大中桥及路面翻修工程水泥冷再生底基层试验段总结.doc

XXX大中桥及路面翻修工程第X合同段 水泥冷再生底基层 试 验 段 总 结 XX路桥建筑工程有限公司 20 年 月 日 XX大中桥及路面翻修工程第X合同段 水泥冷再生底基层试验段总结 随着科学技术暨公路事业的不断发展，越来越经济、环保的技术被运用到新建及大中修公路中。再生技术就是这么一种比较经济、环保、快捷的道路维修方式，适合工期较短的大中修路段。我项目部于2012年4月22日至对K191+900-K192+100进行基层冷再生施工，该试验段，各项检测指标达到《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004及《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000的要求，取得了预期的效果。 一、工程概况 本试验段位于xx县两城镇境内，起讫里程为：K191+900-K192+100共200m,水泥再生基层厚度20cm。??????? 二、配合比设计情况 经过之前对此段路况的复测和调查情况，该段已达到设计年限，使用维特根WR2000型再生机对路面进行20厘米铣刨。对旧混合料级配组成进行筛分试验后发现，其级配范围变化较大，本试验段内需添加P.C 32.5水泥添加比例：6.0 %。 1、配合比设计应参照《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000的,有关规定进行试验； 2、碎石的压碎值不大于35%，水泥采用P.C 32.5水泥； 水泥再生基层混合料的级配组成见下表 2. 筛孔（mm） 37.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 通过百分率（%） 90~100 66~100 54~100 39~100 28~84 20~70 8~47 0~30 设计要求无侧限强度为2.5 Mpa，强度应满足7d浸水无侧限抗压强度，压实度不小于97%。将符合级配要求的混合料，分别制作三个不同水泥剂量4.5%、5.0%、5.5%的击实，得出其最大干密度、最佳含水量，并用最佳含水量合成混合料制作无侧限强度试件。根据7天强度得出三个水泥剂量4.5%、5.0%、5.5%的实测强度，确认一定比例水泥剂量的配合比能够满足2.5MPa的设计要求。 配合比：最大干密度：2.0g/cm3 最佳含水量：10.5% P.C32.5水泥：5.0% 无侧限强度：2.5MPa 主要施工设备及工艺 本工程所用机械为：WR2000再生机一台；20T振动压路机两台；胶轮压路机一台;平地机一台；装载机两台、水车三辆。 具体施工工艺如下： 1、水泥摊铺：根据设计配合比水泥添加比例6.0%。通过计算每平方米水泥用量23.28kg 2、再生机根据设计厚度计最佳含水量进行再生拌合； 3、初压：再生施工完后用推土机沿再生机施工中心位置静压一遍。 4、测量放样:静压一遍后，测量放样做标高台，控制横坡纵坡 5、整平：平地机进行根据标高整平，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机有内侧向外侧向路中心刮平。必要时，再返回刮一遍。 6、复压：整平结束后，采用震动压路机以低幅高频振动模式进行压实。直线和不设超高的平曲线段， 由路肩向路中心碾压，应重叠1∕3轮宽，压完路面全宽时即为一遍。碾压4遍，压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5－1.7Km∕h，以后宜采用2.0－2.5Km∕h。严禁在压路机在碾压路段上调头或急刹车， 应保证再生层表面不受破坏。 7、终压：震动压路机碾压结束后，洒水车在表面洒一层水，使之湿润，用三钢轮碾压4遍。之后用30t胶轮收面，从再生机开始加水拌合至胶轮收面整个施工过程应在2.5个小时内完成. 施工方法、技术措施 再生宽度 本试验段要求冷再生宽度13.16m。 横坡 本试验段图纸设计为2%(±0.5%)。 水泥剂量控制 再生处理的稳定剂为水泥，因此水泥剂量的控制非常重要。路面水泥摊铺是人工使用白灰打0.98m×2.193m的方格，在方格内摆放水泥1袋（50kg），并摊铺均匀，确保20cm的压实厚度内每平米水泥用量达到6.0%（含损耗量）。室内水泥含量检测采用EDTA滴定试验方法测定。水泥剂量为5.0%时EDTA滴定量为12.8mL。 4.再生混合料含水量 再生混合料的含水量采用烘箱加热和微波炉快速加热法.将烘箱预热至105℃,然后将混合料放入烘箱中在105℃(±5℃)加热6h.或将混合料置于微波炉中用中高火加热15min .这种方法既方便又快速。 5. 压实度与标准干密度 再生混合料材料压实度主要是控制混合料级配在适宜的范围内含水量在最佳含水量附近，靠单光轮压路机振动碾压密实的。水泥稳定再生混合料的材料密实度测量不像新建材料（如级配碎石、水泥稳定碎石）那样直接。再生混合料的特征之一就是变异性，采用传