二级公路工程施工设计方案.doc

XXXX至XX二级公路（X标） 施 工 设 计 方 案 编制单位：XX建设（集团）有限公司 编制人： 审核人： 编制日期： XX市XX至XX二级公路工程 施 工 组 织 设 计 前 言 为圆满完成合川市三汇至XX二级公路工程，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我单位的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织。 在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化、科学化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学得当，以便为优质高效完成该项工程奠定基础。 第一部分 编制依据及原则 第一节 编制依据 一、XXXX至XX二级公路施工图纸。 二、规范与规程 1、《公路桥涵设计规范》1989年版（合订本） 2、《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 3、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 5、《公路桥位勘测设计规范》（JTJ062-91） 6、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89） 7、《公路砖石混凝土桥涵设计规范》（JTJ022-85） 8、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 9、《公路路基施工技术规范》 10、《公路工程质量检验评定标准》 三、我单位类似工程的实绩和已有的装备。 第二节 编制原则 一、充分响应招标文件，严格执行技术规范。 二、实事求是，施工方案可行、适用、经济。 三、推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。 四、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 五、坚持技术创新，推广和应用“四新” 成果。 第二部分 工程概况 1、工程概况 1.1项目名称及概况 项目名称:XXXX至XX二级公路。 项目简介:XXXX至XX大件公路位于四川盆地东南部，属XX合川市管辖。地理座标为东经106°30′~106°40′，北纬30°4′~30°12′之间。路线起于合川市三汇镇襄渝铁路火车站货站，止于合川市XX镇。根据合川公路网规划，三汇—小沔—XX、小沔—正觉公路将执照二级公路改建，以方便合川市东、西部地区沟通和出境。本项目位于合川市矿产资源丰富的东部，项目建成后可通过小沔—正觉公路连接合川市农产丰富的中部和西部地区，加强地区赠的物资交流及资源互补，通过三汇火车站利用襄渝铁路实现公、铁联运，促进经济发展，加强项目区域人民群众奔小康步伐，本项目的建设是合川地方公路网建设和地方经济发展的需要。同时也是双槐电厂至北碚生活区的进出道路。因此该项目的建设迫在眉睫，是十分必要的。 本项目设计公路起于合川市三汇镇襄渝铁路火车货站（K0+000），止于合川市XX镇（K18+080），全长19.506公里，路线经三汇加油站与省道S203线仪（陇）北（陪）公路平交，利用仪北公路到K1+300，路线从三汇镇东侧经老院子，与仪北路相接，利用仪北路至华山大酒店，从华蓥山能源贸易有公司前面街道通过，路线沿三汇河下行，经铜车院子，缩头桥后脱离旧路、绕拟建双槐电厂厂址（K15+720）西侧、经石堡屋基（K16+500）、止于林家岩（K18+080）。我合同段属于X标段，起止桩号为K4+505.9——K6+722.46。 2、地形、地貌、 测区位于四川盆地的东南部，属川中褶皱区。测区地貌的发育受构造和岩性控制明显，按成因类型及形态分成侵蚀堆积地形、剥蚀地形。 侵蚀堆积地形 河漫滩：零星分布于渠江两岸，多属侵蚀漫滩。成份以砂、砂卵石为主。 阶地：沿渠江两岸零星分布，分为六级。其中Ⅰ级阶地具二元结构，上部为灰、灰色粉、细砂或粘质砂土，下部为5~10米厚的砂砾、卵石层，渠江本级阶地堆积层往往已被洪期水流冲刷，所以一级阶地在渠江丙岸少见。Ⅱ~Ⅵ级阶地由粘土、砂粘土夹砂卵石层组成。 剥蚀地形 测区以丘陵地形为主，按海拔350米为界，分为低丘和高丘两类，按切割深度分为深切与浅切两种，前者相对高差50~100米，后者小于50米。丘陵个形态表现为馒头状、平顶状及条带状。 3、地质、地震 本路段存在的主要不良地质（特殊路基）有崩塌、陡坡路堤、软弱路基等。对上部砂岩崩塌，可采取放缓边坡、封闭泥岩设置抗滑挡墙。对软弱路基采用碎石桩、片石排水沟、换填、抛石挤淤、护脚或反压护道等处理。 测区基岩泥岩夹砂岩或砂泥岩互层，地形上呈平谷园缓浅丘和斜面状、脊状中、深丘，冲沟发育，坡面覆盖层零星分布。 测区新构造运动以间歇性抬升为主，且具有相对稳定性质，区域上属相对稳定区。根据《中国地震烈度区划图（1990）》，区内地震基本烈度为VI度。对本项目构造仅做简单抗震设防。 4、气候、水文特征 测区属来热