干线公路安全监理计划.doc

安全监理计划 一、工程概况： 1、项目说明 S237淮安至江都段是江苏省省道网中的干线公路，原起点位于淮安水渡口广场，经淮安市区、淮安楚州，沿京杭运河东河堤经过扬州宝应、高邮，南终于扬州江都。老路路线全长约176公里，其中扬州段122.2km，为开放式的二级收费公路。 S237为江苏省南北交通主干线，在江苏省省道网中具有重要的地位。随着江苏省城镇体系的调整，以及江苏省省道网调整规划出台，237省道在省道网中的地位更加突出，未来将成为全省的南北公路主干线的重要组成部分。随着经济的发展，现有公路的技术标准已明显不能适应其功能地位的需要，因此提高现有公路等级标准，改善通行条件已成为当务之急。 S237宝应段北接S237淮安段终点平桥镇淮扬交界处桥镇，往南沿基本工可推荐线位在S237老路与京沪高速之间布线，依次经过泾河、沿河、安宜、范水、界首等乡镇，终点位于界首镇老S332平交，与S237高邮段相接。全长约41km。 2、建设条件 本路段西依京杭大运河，东临里下河地区。为下河地区自流灌溉的高地和水网区。里下河水网区是典型水网圩区，地形为四周高中间低。水网区水流流向不定，湖荡连圩众多，无严格的流域分界。溱潼洼地洪水出路由江都抽水站排入长江中，其他洼池的洪水主要经射阳河、黄沙港、新洋港、斗龙港四大港排水入海。 本次招标为S237宝应段，桩号为：K67+813.187～K78+819.088。 A标段：K67+813.187～K71+423.874。全长3.610687km。 B标段：K74+543.815～K75+172.32。全长0.628505km。 C标段：K75+172.32～K78+819.088。全长3.646768km。 A标横断面K67+813.187～K71+423.874： 本标段按具备城市快速路功能的一级公路，路基全宽m，一级公路，路基全宽m，路基全宽m，路基全宽m，路基全宽m， 20～40 60-110 220 沿垂直方向（m） 1.5 3.0 4.0 5.0 6.0 沿水平方向（m） 1.0 1.5 2.0 4.0 6.0 ③在施工中遇下列情况之一时应立即停工，待符合作业安全条件时，方可继续施工。 a.填挖区土体不稳定，有发生坍塌危险时。 b.气候突变，发生暴雨、水位暴涨或山洪暴发时。 c.在爆破警戒区内发生爆破信号时。 d.地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时。 e. 工作面净空不足以保证安全作业时。 f.施工标志、防护设施损毁失效时。 g.配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械回转以外工作。当必须在回转半径内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。 h.雨季施工，机械作业完毕后，应停放在较高的坚实地面上。 3、防护工程 （1）边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。 （2）砌石工程必须自下而上砌筑。片石改小，不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。 （3）抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。 （4）砂浆拌合机、砂浆喷射机等有关施工机械必须按照国家有关规定及操作规程进行作业。 （5）挡墙挖基应视土质、湿度和挖掘的深度设放安全边坡（见表1-2），否则应设置相适应的围臂支撑。 基 坑 坡 度 表 表1-2 坑壁土质 坑壁坡度 基坑顶缘无载重 基坑顶缘有静载 基坑顶缘动静载 砂类石 1：1 1：1.25 1：1.5 碎卵石类土 1：0.75 1：1 1：1.25 轻亚黏土 1：0.67 1：0.75 1：1 亚黏土 1：0.33 1：0.5 1：0.75 极软岩 1：0.25 1：0.33 1：0.67 软质岩 1：0 1：0.1 1：0.25 硬质岩 1：0 1：0 1：0 （6）人工挖基作业时，从基坑内抛上的土方应边挖边运。用土台分层抛掷传运出土时，台阶宽度不得小于0.7m，高度不得大于1.5m，基坑上边缘暂时堆放的土方至少应距坑边0.8m以外，堆放高度不得超过1.5m。 5、基层施工 （1）