高等级公路沉降观测施工方案.doc

临海高等级公路海门段建设工程 沉降观测施工方案 XXX建设集团有限公司 临海高等级公路海门段XX标项目经理部 二〇XX年X月X日 一、项目位置及工程简介 临海高等级公路海门段建设工程XX标，起止桩号为K91+808-K97＋686，起于通州、海门交界处路线向东先与S221交叉后平行、与包临公路交叉、终点与LHHM-LJ2标交界，路线全长约5.878KM，其中新建路段约3.42km，老路拓宽段约2.46KM。本项目主线路基采用整体式断面，按一级公路、双向六车道标准设计，设计车速100KM/h。 二、沉降检测的目的和意义 在软土地基上修筑高等级公路路堤，最突出的问题是稳定和沉降。为掌握路堤在施工期中的变形动态，施工期间必须进行动态观测。临海高等级公路设计时速100公里，路面平整性要求高，因此施工过程中必须进行沉降和稳定观测，一方面保证路堤在施工过程中的安全和稳定，另一方面能正确预测工后沉降，使工后沉降控制在设计允许的范围之内。因我标段无大桥和软土地基，故按照相关标准以及规范我标段的沉降观测只做一般观测即老路拓宽路段观测。（具体见后附观测断面布置） 三、沉降观测工作的依据 1、沉降观测工作的依据 1．1规范（按照现行国标、行业标准顺序排列） 序号 编号 名称 1 GB 50026-2007 工程测量规范 2 GB12897-2006 国家一、二等水准测量规范 3 JGJ8-2007 建筑物变形测量规范 4 YS5229-96 岩土工程观测规范 5 JTG D30-2004 公路路基设计规范 6 JTG F10-2006 公路路基施工技术规范 7 JTJ 064-98 公路工程地质勘察规范 四、沉降观测安排 根据我标段的实际情况，根据施工图要求，仅进行地表沉降，地表水平位移常规观测，计算观测24个断面，34个点。 我标段负责路基填土和预压期限的沉降观测，时间期限为从路基施工至路面施工交接时刻。 五、沉降观测项目和频率 我标段主要进行系统观测即仅进行地表沉降、地表水平位移常规观测。 （1）地表沉降观测：观测路基填土后的地表以下土体沉降量，采用高精度水准仪和埋设沉降板的方式进行观测。 （2）地表水平位移及隆起：观测路基填土后的路堤侧向地表水平位移及隆起情况，采用全站仪和埋设边桩的方式进行观测。 观测频率应与沉降、稳定的变形速率相适应，每填筑一层应观测一次，如果两次填筑间隔时间较长，每3天至少观测一次；填筑结束后为3～6天一次，沉降稳定后每15～30天一次。填筑期稳定观测控制标准为沉降小于 10mm/d或侧向位移量小于5mm/d。 六、沉降观测的方法 1沉降变形观测点的布设 （1）观测断面1为一般的观测断面，适应于路堤填土高度在1m以下、软土层厚度较薄、路段中无结构物的情况，主要在路堤中心布置一个沉降标， 图1 观测断面1 （2）观测断面2为一般的观测断面，适应于路堤填土高度在3m以下、软土层厚度较薄、路段中无结构物的情况，主要在路堤中心和两侧布置三个沉降标， 图2 观测断面2 （3）观测断面3为当填土高度较高时，需观测路堤边坡外地表的水平位移和隆起情况，除了在路堤中布置沉降标之外，还需在路堤边坡外布置边桩，如图3所示。对于每个边桩点，一般在坡脚以外1～10m范围内设置 3～4 个位移边桩。 图3 观测断面3 1.2观测断面布置 观测断面及内容表 序号 观测断面桩号 观测方案 路段 观测说明 1 K95+300 断面3 老路拼宽路段 沉降标3个、边桩2点 2 K95+400 断面1 老路拼宽路段 沉降标1个 3 K95+500 断面1 老路拼宽路段 沉降标1个 4 K95+600 断面1 老路拼宽路段 沉降标1个 5 K95+700 断面1 老路拼宽路段 沉降标1个 6 K95+800 断面3 老路拼宽路段 沉降标3个、边桩2点 7 K95+900 断面1 老路拼宽路段 沉降标1个 8 K96+000 断面1 老路拼宽路段 沉降标1个 9 K96+100 断面1 老路拼宽路段 沉降标1个 10 K96+200 断面1 老路拼宽路段 沉降标1个 11 K96+300 断面3 老路拼宽路段 沉降标3个、边桩2点 12 K96+400 断面1 老路拼宽路段 沉降标1个 13 K96+500 断面1 老路拼宽路段 沉降标1个 14 K96+600 断面1 老路拼宽路段 沉降标1个 15 K96+700 断面1 老路拼宽路段 沉降标1个 16 K96+800 断面3 老路拼宽路段 沉降标3个、边桩2点 17 K96+900 断面1 老路拼宽路段 沉降标1个 18 K97+000 断面1 老路拼宽路段 沉降标1个 19 K97+10