某地铁三号线施工临时用电方案.doc

XXXX南京地铁三号线XXXX标 施工临时用电方案 编制: 复核: 审核: XXXX股份有限公司南京地铁土建工程XXXX标新庄站及新市区间 20XX年X月X日目 录 1、工程概况 2 2、编制依据 2 3、临电方案总体设计思路 2 4、电压、负荷等级分类 3 5、施工负荷统计及计算 4 6、总体配电方案 10 7、用电安全技术措施 2 8、用电安全组织措施 2 9、触电事故应急预案 2 南京地铁三号线XXXX标施工临时用电方案 工程概况 1.1 工程简介 南京市地铁3号线土建工程XXXX标包括新庄站、新庄站～市政府站盾构区间、市政府站（3号线）。 新庄站位于南京林业大学校门西侧，设计范围K18+39.262～K18+201.262，中心里程K18+124.262，本站为地下两层岛式车站，多跨框架结构，有效站台长140m，站台宽10.4m，车站外包总长163.4米，标准段外包总宽20.8米，底板埋深约16.34米，主体结构顶部覆土2.9米。车站的地下一层为站厅层、地下二层为站台层，本站设有4个出入口，1个消防出入口，2组风亭。总建筑面积11634㎡。本车站主体和附属结构均采用明挖顺作法施工，出入口过龙蟠路通道采用矩形盾构法施工。 新庄站～市政府站盾构区间设计范围为K18+201.961～K20+879.825，区间双线延长米为2677.864米，本区间于K19+150设置中间风井一座，于K18+670、K19+150、K19+342.538、K19+850、K20+310设置联络通道K20+880.575～K21+057.175，中心里程K20+975.175，本站为地下三层岛式车站，采用双柱三跨框架结构，车站外包总长178.26米，标准段外包总宽22.3米，底板埋深约25.1米，主体结构顶部覆土3.77米。3号线总建筑面积15280㎡。 1.2 施工用电特点 （1）高压供电：盾构机采用10KV高压供电。需将10KV高压直接引入盾构机后配套台车上专用变压器，由此变压器提供盾构机内的所有用电； （2）用电量大：单台盾构机的总功率为1500KW左右，区间施工现场配套设备用电总功率约为500KW左右；新庄站施工用电设备总功率约为1245KW。 （3）施工线路较长：盾构施工区间双线延米为2677米。线路损耗较大，不利于低压供配电； （4）工期紧张，需昼夜施工，用电高峰期持续时间长。 编制依据 1） ?施工现场临时用电安全技术规范? JGJ46-2005 2 ?建设工程施工现场供用电安全规范? GB50194—93 3 ?供配电系统设计规范? GB50052—95本工程临时用电电源由甲方提供具体如下： AB、 中间盾构施工区间及中间风井用电 区间盾构用电采用的是10KV高压直接给盾构自带变压器供电，电源由业主提供的高压分支箱出线接两台高压控制柜后分至各个盾构机；盾构机组的其他设备供电将由盾构变压器提供0.4KV电源；每台盾构机负荷1528KW；隧道内照明、降水由地面箱变供电。 中间风井施工用电、生活用电均由业主提供的一台500KVA变压器供电；自备一台120KW发电机作备用电源。 C、 市政府车站南北两端各设置一台500KVA的变压器，提供施工用电、办公用电、后期盾构出口地面设备用电；项目部自备一台100KW发电机作备用电源。 D、 由甲方申请，供电局提供施工用电的高压配电柜、变压器内均设有计量设备，由高压配电柜和变压器馈出至用电点间设置计量配电箱，高压部分电费支付采取高压计量装置直接计量，低压部分采取低压侧计量（含变压器铁损及铜损）。 E、 本临电方案0.4kv配电选择放射型TN-S三相五线制接零保护系统的供电方式,场地地表所有电缆采取预留电缆沟槽敷设，结构区及隧道内电缆采用悬挂敷设。 4、电压、负荷等级分类 4.1、电压等级分类： 隧道盾构推进采用高压供电，电压等级10KV。 其它施工用电采用低压供电，电压等级0.4KV，采用三相五线制。 2、负荷等级分类 重要负荷：盾构机、隧道照明、隧道排水负荷。其它用电设备一般归为次要负荷。 负荷名称 设备容量（kw） 设备数量 需要系数 计算负荷 有功功率（kw） 功率因数cosΦ 视在功率（KVA） 3 80 0.5 120 0.8 150 即热式热水器 8 10 0.6 48 1 48 合计 168 198 b、施工用电负荷计算 第一阶段围护结构及地基加固施工期负荷计算 负荷名称 设备容量（kw） 设备数量 需要系数 计算负荷 备注 有功功率（kw