排水箱涵接长专项施工方案.doc

XXX工程 3.8×2.2m排水箱涵接长专项施工方案 第一章 工程概况 神龙大道立交位于神龙大道东端与江城大道交汇处，承担神龙大道与江城大道的交通转换。其北接南太子湖大桥至汉阳、汉口，向南穿过沌口经济技术开发区（以下简称开发区）接汉洪高速公路，神龙大道西连开发区居住区及武汉体育中心，在开发区交通系统格局中具有举足轻重的作用。 神龙大道接A匝道上跨江城大道，交叉位置对应江城大道桩号为LK0+290.316。该互通设置395m匝道跨线桥一座，人行通道一处，管线排水涵洞接长一处。本工程过水涵洞为现有排水箱涵接长施工，截面尺寸为3.8×2.2米，其上填土高度5.41米。 主要工程数量表 序号 中心桩号 结构类型 孔径 长度 洞口型式 混凝土方量 钢筋 数量 进口 出口 1 LK0+307.8 钢筋砼 暗箱涵 3.8*2.2m 8.345m 无 一字墙 60m3 10.1t 第二章 施工工艺流程图 第三章 施工方案 LK0+307.8箱涵为既有排水箱涵接长形式，该箱涵承接开发区雨水收集排放功能，将沿线雨水汇集于箱涵排往南太子湖，也是唯一的排水通道，故接长施工时必须确保其使用功能不中断。考虑到排水箱涵地处神龙大道道路中线以下，施工采取开渠导流方式，成本很高且不实用。因此，实际施工时采取如下方案：在施工范围外两侧设置土袋围堰，利用两台22kw（每台泵排水能力180m3/h）排水泵进行抽排转运，确保箱涵正常排水功能。将箱涵施工区域变成干施工状态（备用1台）。然后采取常规施工工艺施工，施工工期70天。 雨水箱涵接长纵断面图如下所示： 3.1 测量放线 使用全站仪以坐标定位法放出涵位及出入口位置，技术人员根据测量结果及施工图纸要求对涵洞现场地形进行调查，以核实涵洞的平面位置、涵长、出入口标高是否与实际现场情况相符。 3.2 围堰施工 围堰施工：施工围堰采取土袋（采用编织袋装土）人工堆码，围堰为梯形断面布置，高出水位1m，底2m，顶宽1m。邻水一侧采取防水布处理。 涵洞施工前进行人工配合机械清淤，清淤的泥渣外运至弃土场。 示意图如下： 抽排泵 南太子湖 箱涵施工区域 抽排泵 3.3 基坑开挖 本涵洞为既有排水涵洞接长，且周边为土体护坡机构，施工时为确保护坡结构稳定及基坑施工时不透水，施工开挖前请采取施打Ⅳ号拉森钢板桩支护（钢板桩平均长度为9米），防止边坡坍塌。 基坑开挖采用机械配合人工开挖，根据设计地质资料，开挖时长臂挖掘机开挖至基础底面标高以下0.2m处，采用人工开挖，基坑四周各边增宽80cm ,预留支立基础模板位置及作业宽度。 3.4 基础处理 基坑开挖后，首先，进行地质情况复查及承载力试验。并报请勘察部门确认地质情况，经检查与设计相符后，再报请监理抽检基底标高及位置。并按设计要求进行碎石换填处理。 回填碎石垫层采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm，含泥量不得超过5%，且不含草根、垃圾等杂质。采用人工摊平，小型夯实机具夯实。 3.5 基础施工 垫层施工结束并经验收合格后，尽快进行基础施工。基础厚度为40cm。 基础混凝土浇筑采用P3015模板进行组装，采用25t吊车整体吊装，内楞为水平方向，采用双钢管间距分别为80cm和90cm；外楞为竖直方向，采用双钢管间距100cm，下部支撑在坑壁上，上部采用φ16的对拉螺杆。砼由商品混凝土站提供，罐车运输，泵送入仓，插入式振捣器振捣。 3.6 涵身施工 箱涵施工采用就地浇筑工艺。全箱采用两次浇筑，第一次浇至底板内壁以上30cm，待混凝土终凝达到一定强度后继续进行第二次剩下部分浇筑。两次浇筑的接缝处应按施工缝处理。保证有良好的结合面，各类钢筋搭接处均采用焊接。 钢筋在钢筋加工场地加工、堆放，运至施工场地进行安装。钢筋安装前，先由测量人员测放出特征点的标高，根据测量成果绑扎钢筋。钢筋加工时，根据伸缩缝的设置情况，复核斜分布钢筋下料长度。顶板钢筋在箱身内满堂脚手架及箱身内模板施工完成后进行，安装时注意保持模板的清洁。 模板采用P3015和P6015定型钢模板，并配备相应的角模，选用Φ18螺杆对拉，间距为0.7×0.8m。脚手架立杆步距为1.2m，横杆步距为0.9m。 混凝土由商品混凝