城市轨道交通需求预测方法比较.pdfVIP

李青华 ( 上海市城市综合交通规划研究所, 上海 200040) :针对常用的/ 四阶段0 法在轨道交通需求预 中存在的不足, 提出轨道交通客流分配应将全人口全方式出行 量在综合交通网络中进行分配的观点, 并应用赋权有向图相关理论构造/ 综合交通网络0 , 提出轨道交通需求预 的 / 三阶段0 方法。 : 轨道交通; 交通需求预 ; 四阶段模型; 综合交通网络 :U492 :A : 10082 5696( 20 11) 0 12 00542 04 The Comparison of Urban Transit Demand Forecasting Method LI Qing2hu a ( Shanghai Cit y Comp ehensive T anspo t ation P lanning In st itute, Shanghai 200040, China) Abstr act: Based on the Summa y of the gene al ail t an sit demand fo ecast ing methods and thei applica2 t ion s, the p ape analyzes the sho t comings of the common / fou 2st ep model0 , suggest s some imp ove2 m ent s, then p oposed ail demand fo ecast ing / th ee st ep0 app oach applied the theo y of empowe di ect2 ed g aph . Key words: ail t ansit; t affic demand fo ecast ; fou 2 st ep model; comp ehensive t anspo t at ion netwo k 轨道交通客流需求预 分析是项目立项和可行 客流增长率时一般采用指数平滑、多元回归等方法。 性分析的重要依据, 也是整个轨道交通系统规划与 北京一、二期地铁线路的客流预 及复兴门- 八王 [4] 设计的重要依据, 其结果的准确与否对于确定何种 坟的线路客流预 均采用了此类预 方法 。 形式的轨道交通系统, 线网的规模、线路的走向、场 趋势外推法由于不是基于现状 OD 分布, 对现 站的位置及规模起着至关重要的作用。因此, 必须 状交通特征的反映较片面, 无法全面考虑城市用地 重视轨道交通需求预 方法、预 理论, 对影响需求 规模、交通设施及出行结构改变上的影响, 因此, 精 预 结果精度的因素要进行深入的分析和把握, 以 度较低, 目前一般只用于其它模式预 后的比较验 [ 5] 期为轨道线网的建设和完善提供科学的支持。 证或作为定性分析的辅助手段 。 1. 2 1 轨道交通需求预测方法 非集计模型又称交通特征模型, 它以实际产生 目前, 我国轨道交通需求预 方法主要分为3 交通活动的个人而非交通小区作为研究对象, 根据 类: 趋势外推法、非集计模型、/ 四阶段0法。 个人特征对个人是否进行出行、去何处、利用何种交 1. 1 通工具以及选择哪条路线等活动分别进行预侧, 得