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2017-08-11 发布于重庆
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基于小波有限元模型的移动荷载识别.pdf

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基于小波有限元模型的移动荷载识别.pdf

基于小波有限元模型的移动荷载识别事尤琼’，史治宇1 (I．南京航空航天大学结构与强，鱼研究所江苏南京210016) 摘要：小波有限冗桥梁模型以区间B样条小波尺度函数为插值函数，构造了小波有限元梁荦．元，并通过甲元转换矩阵建。带J，小波窄间b物理空间各参数之间的关系；代表车载的移动力投影Nd,波空间，从而建立基于小波的车桥系统相互作用模型。采用部分加速度信号为测得动态响应数据，借助动态规划技术与Tikhonov正则化法识别移动力，并分析小列传感器数目及分布位置时，加噪对识别结果的影响。仿真算例表明，与传统有限几模型相比，存相同条件下，小波有限兀模型以较少的单元aJ‘获得类似的精度。关键词：小波囱‘限几法：转换矩阼：动态规划技术：正则化 MOVINGFORCEIDENTIFICATIoNBASEDoN Ⅵ，AVELETFINITEELEMENTMETHOD You Qiong‘ShiZhiyu‘ (1NanjingUniversityofAeronautics andAstronautics，210016，NanjingJiangsu) Abstract：Thebeamelementsareconstructedthescalefunction waveletonthe of by BSWl(B-spline interval)， which asan functionfor finiteelement an plays interpolation WFEM(waveletmethod)bridgemodel，and elemental matrixisformed transformation tocombinethewavelet．and forceare physical spaces；Themoving intowavelet thatthemodelof interactionbasedon mapped spacecorrespondingly,SOvehicle-bridgesystem waveletisset andTikhonov areusedforthe force up．Thedynamicprogrammingtechnique regularization moving identificationwith accelerationas noiseisaddedto the distributed measured study dynamicresponses．White effectofnoisein forceidentificationfordifferentnumbersand ofsensors．The moving problem arrangements resultsobtainedfromsimulationshowthattheWFEMasimilar withmuchfewerelements study gives