基于有限元法的动车组制动盘制动能力分析.pdfVIP

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2017-08-11 发布于重庆
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基于有限元法的动车组制动盘制动能力分析.pdf

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基于有限元法的动车组制动盘制动能力分析.pdf

年第期车电传动 № 2 009 5 5, 20 09 年月日 ELECTRIC DRIVE FOR LOCOMOTIVES 2009 9 10 Sep . 10, 2009 于有限元法的动车组究制动盘制动能力分析开顾磊磊，左建勇，朱剑月，吴萌岭发（同济大学铁道与城市轨道交通研究院，上海 200331 ）作者简介：顾磊磊（1983- ），男，硕士研究生，从事轨道摘要：采用ANSYS10.0有限元软件，建立了制动盘三维对称循环有限元模型，对不同制动初车辆制动与安全技术的研速度、减速度和载重条件下，紧急制动过程中的三维瞬态温度场和热应力场进行仿真和分析，得出了究与开发。给定条件下制动盘温度、应力情况，并从制动盘所能承受的最高温度和最大应力两方面分析了其制动能力。关键词：有限元法；制动盘；温度场；应力场；动车组中图分类号：；文献标识码：文章编号 U266.2 U260.35 A 1000-128X(2009)05-0007-03 Research of EMUs Disc Braking Ability Based on Finite Element Method GU Lei-lei, ZUO Jian-yong, ZHU Jian-yue, WU Meng-ling (Institute of Railway and Urban Mass Transit, Tongji University, Shanghai 20033 1) Abstract: Based on the highly nonlinear finite element analysis software ANSY S10.0, a coupled thermo-mechanical three-dimensional model of brake disc is built. Transient temperature field and stress field of brake disc are simulated and analyzed in different initial velocities, accelerations and axle weights in state of emergency braking. The states of the brake disc temperature and stress under the given condition are obtained by simulation . Based on these result, the abilities of the brake disc are analyzed. Key words: finite element method; brake disc; temperature field; stress field; EMU