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基于汽车动力响应模型的路线使用质量评价.pdf
第34卷第3期 同济大学学报(自然科学版) V01.34No.3
2006年3月 mNGJI Mar.2006
JOI瓜NAI,0FUNⅣERSllY(NAn瓜AI.SCIENCE)
基于汽车动力响应模型的路线使用质量评价
李伟1,一,杨少伟3
摘要:运用当前汽车系统动力学的研究思路,根据设计实践的需要,建立了4轮5自由度的简化汽车振动模型,同
时筛选部分输出的动力学指标,结合某段公路设计方案对模型的评价功能进行了仿真运算.运算结果显示:汽车动
力模型对速度变化的敏感程度没有传统刚体模型大,而对线形的平纵指标变化反应更灵敏,反映出传统设计由于
对汽车本身的刚体假设和更偏向安全需求,而使线形指标采用过于保守,存在资源浪费的可能;但对实际使用质量
却考虑不够,往往导致线形舒适性和统一性下降.
关键词:公路;汽车动力响应模型;线形评价;仿真
中图分类号:U41 文献标识码:A
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VehicIe MOdeI
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EngineeriIlg,T0·n西i 20092,China;2.Tr岬rt
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Abstract:Based VehicleS,thebridwheels5dimen—
system·dynanlic
tionsvehicle vibrationmodelis indexeSare thenthe
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systemic dyn锄ic
evaluationfunctionis onsome section.Theresultshows
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thanthetraditional showsthattraditionaltendstobe
plain rigid design
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