10KV线路架设施工方案.doc

**高速公路（一期）交通机电工程第合同段 A-01 编号： 施工单位 合同号 监理单位 工程监理有限公司 致：监理有限公司 现报上至高速公路（一期）交通机电工程第 工程详细说明和图表见附件，请予以审查和批准。 施工单位： 日 期：监理审查意见： 专业监理工程师： 日 期： ： 日 期：注：本表一式二份：监理、施工单位各一份。 10KV供电线路施工方案 （****合同段） 编制单位：****股份有限公司 二○一五年五月 10KV架空线路施工方案 一、工程名称：二、五、工程组织机构：　　项目经理：　　项目监理：　　项目技术负责人：　　项目安全负责人：六所用工器具及绑扎应牢固可靠， 运输前应由工作负责人进行检查。 搬运较大物体时， 应由一人指挥， 步调一致。 人力抬运时不得直接用肩扛，注意同肩、 同起、 同落，防止伤人。施工前应对所有牵引设备进行检查， 合格后方可使用， 如有断股应更换后方可使用。放线时跨越马路铁路应架设围栏挂上标示牌并派专人看守立、 撤杆塔要设专人统一指挥。 开工前， 讲明施工方法及信号， 工作人员应分工明确、 密切配合、 服从指挥。 在居民区和交通道路上立、 撤杆时，应设专人看守立、 撤杆应使用完好的钢丝绳及合格的起重工具， 并不得超载使用。使用吊车立、 撤杆钢丝绳应套在杆、 塔的适当位置以防杆塔突然倾倒， 利用旧杆立、 撤杆， 应先检查杆根， 必要时加临时拉绳杆塔起立离地后， 应对各吃力点处做一次全面检查， 确无问题后，再继续起立 ６０度后，应减缓速度，注意各侧拉绳。已经立起的电杆，只有在杆基回填土夯实完全牢固后， 方可撤去叉杆及拉绳，杆下人员应戴安全帽立、 撤杆塔完后， 杆塔基残留物应清理干净， 原杆基孔洞应填平。凡松动导、 地线和拉线的电杆， 应先检查杆根， 打好拉线后方可上杆电杆应正直，位置偏差应符合下列规定：直线杆的横向位移不应大于 ５０ｍｍ。电杆的倾斜，杆梢的位移不应大于杆梢直径的 １／２。(1)线路单横担的安装，直线杆应装于受电侧；分支杆、90°转角杆(上、下)及终端杆应装于拉线侧。 (2)横担安装应平正，安装偏差应符合下列规定： ①横担端立上下歪斜不应大于20MM。 ②横担端部左右扭斜不应大于20MM。 ③双杆的横担，横担与电杆连接处的高差不应大于连接距离的5/1000；左右扭斜不应大于横担总长的1/100。 (3)螺杆应与构件面垂直，螺头平面与构件间不应有间隙，螺栓紧好后，螺杆丝扣露出的长度：单螺母不应少于两个螺距；双螺母可与螺母相平。当必须加垫圈时，每端垫卷不应超过2个。 (4)螺栓的穿入方向应符合下列规定： ①对立体结构：水平方向由内向外；垂直方向由上向下。 ②对平面结构：顺线路方向，双面构件由内向外，单面构件由送电侧穿入或按统一方向；横线路方向，两侧由内向外，中间由左向右（面向受电侧）或按统一方向；垂直方向，由下向上。 七、绝缘子安装 (1)安装应牢固，连接可靠，防止积水。安装时应清除表面灰垢、附着物及不应有的涂料。当直立安装时，顶端顺线路歪斜不应大于10MM；当水平安装时，顶端宜向上翘起5°~15°；顶端顺线路歪斜不应大于20MM。 (2)悬式绝缘子安装，与电杆、导线金具连接处，无卡压现象；耐张串上的弹簧销子、螺栓及穿钉应由上向下穿，当有特殊困难时可由内向外或由左右穿入。悬垂串上的弹簧销子、螺栓及穿钉应向受电侧穿入，两边线应由内向外、中线应由左向右穿入。 (3)绝缘子裙边与带电部位的间隙不应小于50MM，采用的闭口销或开口销不应有拆断、裂纹等现象，当采用开口销时对称开口，开口度应该为30°~60°，严禁用线材或其他材料代替闭口销、开口销。 八、导线架设 施工之前须选择好各类器材型号，并根据图纸准备好一定数量的材料。 绝缘导线的展放，宜通过铝滑轮进行张力牵引放线；清除放线通道上足以损伤导线的障碍物，或采取其他保护措施；跨越电力线、通信线、公路时，必须有安全的跨越措施；不得使导线在地面、建筑物、横担上拖拉。 绝缘导线严禁损伤。 架线须由专人指挥，并配备相应的通信工具。将所需的材料、工具运抵指定地点。 每一根（组）杆上需配备一名电力工，杆下须由一名电力工监护。 放线时须按旋传放置的顺序放线，严禁导线打折。 所有工器具和牵引设备是否合格，设置是否妥当。放线时，绝缘线不得在地面、 杆塔、 横担、