高速公路建设项目脚手架搭设拆除施工安全方案.doc

通梅高速公路建设项目 脚手架搭设拆除施工安全方案 xx交通建设集团有限公司 TM10标项目经理部 脚手架搭设、拆除施工安全方案 一、编制依据 《施工图设计文件》 二、编制目的 明确桥梁。适用。大横杆与立杆的交点必须设置小横杆并与大横杆卡牢。 脚手架立杆接头必须采用对接扣件对接连接，相邻两立杆接头错位不小于500mm，且不能在同一步内。 操作层脚手板的铺设要满铺、铺稳，离120～150mm。脚手板对接铺设时，接头处设两根横向水平杆，搭接铺设的脚手板接头处必须在横向水平杆上，搭接长度不小于200mm。 操作层必须设有180mm高的挡脚板和高度1.2m的护身栏。 建筑材料分散搁置，每一操作层每平方米不得大于2.7KN堆物。 遇强风、大雨等恶劣天气后，要求对脚手架进行全面检查，发现问题及时处理，否则脚手架上不准作业。 定期检查脚手架的整体和局部垂直偏差，特别是脚手架转角处和断口处的垂直度，发现问题及时加固处理，否则不得在架子上作业。脚手架在每段搭设完成后由操作者自行检查，再经安、技术、搭设者、使用者及工长共同检查验收，确认合格后会签验收手续，然后投入使用。 10、脚手架固定件的构造与布置。为防止脚手架向外或向内倾覆，必须设置能够承受拉力和压力的固定件。固定件的形式有刚性和柔性两种类型。 11、脚手架应设置剪刀撑与横向斜撑，每道剪刀撑跨越立杆的根数符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）中有关要求。每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6米。斜杆与地面的倾角在45°～60°之间。所有满堂式脚手架在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并由底部至顶部连续设置。剪刀撑斜杆接长采用搭接，剪刀撑斜杆采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于150ｍｍ。横向斜撑设置在同一节间，由底至顶层呈之字型连续布置，斜撑的固定采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端上，旋转扣件的中心线至主节点的距离不大于150ｍｍ。当斜杆在1跨内跨越2个步距时，在相交的纵向水平杆处，增设一根横向水平杆，将斜腹杆固定在其伸出端上。斜腹杆接长采用搭接方式。 12、斜道采用之字型斜道。附着外脚手架，宽度不小于1.5米，坡度采用1：3，拐弯处设置平台，宽度不小于斜道宽度。两侧设置栏杆及挡脚板，栏杆高度为1.2米，挡脚板高度不小于180ｍｍ。脚手板横铺时，在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托间距不大于500ｍｍ。脚手板顺铺时，接头采用搭接，下面的板头压住上面的板头，板头的凸棱处采用三角木填空。斜道上脚手板上每250～300ｍｍ设置一根防滑木条，木条厚度20～30ｍｍ，斜道两侧设置安全防护网。 13、为确保脚手架整体稳定必须设置支撑体系。单排脚手架的支撑体系由剪刀撑组成。剪刀撑、横向斜撑、水平斜撑、抛撑（抛撑是搭设脚手架时的临时支撑）等与脚手架杆件的连接均采用回转扣件。 （四）脚手架施工过程安全控制技术 1、 上岗人员定期体检，合格者方可持证上岗。 2、搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止搭设工作。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。 3、应对进入现场的钢管、扣件等配件进行验收，钢管应符合现行《碳素结构钢》（CGB700）中Q235钢的标准，扣件应符合现行《钢管脚手架扣件》（JGJ22）标准，并有质量合格证、质检报告、准用证等证明材料，对反复使用的钢管应检测其壁厚，壁厚不得小于公称壁厚90%，不得使用不合格的产品。钢管表面平直光滑，壁厚均匀，不应有裂缝、分层、毛刺、硬弯、电锯结疤，其表面应有防锈处理:扣件不得有裂纹、变形和螺栓出现滑丝等缺陷，并有防锈处理。 4、钢管、扣件应按规格、种类分类整齐堆放、堆稳。堆放的地方不得有积水。必须对地基的软松土、回填土进行平整、夯实，地基设有排水措施，支撑系统范围内的地基承载能力应满足支架施工时总荷载的要求。同时在模板支撑系统的搭设区域应设置安全警戒线。 6、剪刀撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。底座、垫板准确放在定位线上。 7、扣件采用与立杆外径同规格。对接扣件开口朝上或朝内。各杆件端部伸出扣件盖板边缘的长度不小于100㎜。 8、斜道的栏杆与挡脚板搭设在外立杆的内侧。 9、工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等，按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）的有关规定执行。 （五）脚手架的搭设措施、注意事项 1、为了确保脚手架的安全，脚手架必须具备足够的强度、刚度和稳定性。对于扣件式钢管脚手架等，要按照现行的技术规程、技术资料和数据，依据脚手架用途、施工荷载、搭设高度等条件，合理确定脚手架的立杆间距、排距、步距，设计和布置各类支撑系统。