专业课程设计-限位板冲压工艺及冲孔落料复合模设计.doc

南 昌 航 空 大 学 高 职 飞 行 器 制 造 工 程 专 业 专 业 课 程 设 计 题 目: 限位板冲压工艺及冲孔落料复合模设计 专业 飞机制造技术 班级 099211 姓名 曾江 起止日期 2011.11.21 至 2011.12.16 指导教师（签名） 敖志强 飞 行 器 制 造 工 程 专 业 专业课程设计课题单 班级099211姓名曾江 题目： 圆筒零件一次拉深模具设计 图纸： 设计资料（数据）及要求： 1、图纸01 2、08F 3、中批量 4、公差见图示 设计要求： 绘制钣金零件图； 编制钣金工艺规程； 绘制模具总装图和非标准零件图； 编写设计计算说明书。 起止日期2011.11.21至2011.12.16 指导教师（签名） 敖志强 目录 前言 冲裁工艺性分析 冲压工艺性方案确定 合理排样、条料宽度确定 模具类型选择 计算冲压力及压力及选择，确定压力中心。 凹、凸模刃口尺寸、模具间隙确定 模具主要零部件结构设计 参考文献 总结 产效率和成本比较重要。采用直排方式排样模具设计制造更加简单。方便送料，操作较为安全。限位板材料为Q235，良好的冲裁性能，模具磨损量减少。其中在模具设计上，各个部件设计尽量简单对称，标准化，更加经济性。 冲裁工艺性分析 冲裁件为Q235材料的优质碳素结构钢，具有良好的可冲压性能；冲裁件结构形状简单对称，内、外无尖角，对冲裁加工较为有利。图纸上零件未标注尺寸偏差，均按照IT14级查取。经查公差表，各尺寸公差均见图示。零件中有一孔，经计算孔距零件外形最小孔边距为6.48mm，满足冲裁件最小孔距Im≥1.5t=1.8mm的要求，所以满足冲裁要求。 冲压工艺性方案确定 零件为一落料冲孔件，有以下加工方案： 方案一：先落料，后冲孔，采用两套单工序模生产。 方案二：落料—冲孔复合冲压，采用复合模生产。 方案三：冲孔—落料连续冲压，采用连续模生产。 方案一模具结构简单，但需两道工序、两副模具，生产效率低，零件精度差，在大批量生产中不适用。方案二采用复合模进行冲裁可以获得精度较高、质量较好的零件，并适用于大批量生产，尽管复合模结构复杂，制造精度高，造价昂贵，但结构紧凑，寿命较长。因为零件的几何形状较复杂，模具制造并不困难。方案三较方案二也只用一副模具，定位精度比复合模高，生产效率很高，但与方案而生产的零件相比材料利用率较低，且为保证零件精度，连续模必须具备精度较高的定位装置，如初始挡料销、挡料销、导销以及自动送料装置。模具制造、装备较复杂。 综上所述，采用方案二复合模进行生产.。 复合模生产如下图所示; 合理排样、条料宽度确定 根据冲压件形状，有如下排样比较 排样1、 搭边值a=1mm，a1=1.2mm。利用率η=3497.602／（72.4×77）=62.4%。 排样2、 搭边值a=a1=2mm。利用率为η=3497.602×2／﹙133×79）=66.6% 排样3、 搭边值a=a1=2mm。利用率为η=3497.602×3／﹙192×79﹚=69.2%。但考虑到模具复杂性和经济性，所以选取排样1作为最合理排样方式。 条料宽度 无侧压装置下，条料宽度B-Δ=（d+2（a1+Δ）+b0）0-Δ=80.40-0.6mm，步距L=72mm。 模具类型选择 模具类型总体选择 根据冲压件结构特点，需冲孔和落料两道工序方能完成零件成型。为了进行大批量生产，选择正装式复合模进行生产。此外，模具采用弹性卸料，打料杆、顶杆装备，定位销、导料板。如图; 由表15-2模架选取后侧导柱模架，可以方便送料，操作比较安全。 查表5-75上模座尺寸为300×300×45mm，下模座尺寸为300×300×50mm。查表5-85选取嵌入式模柄d60×110×35mm。 导柱和导套从表15-25、15-22选取b型导柱d32×210和b型导套d32×100mm。 垫板查表5-96 d63×6mm。 打料杆设计为d30×80mm。 上、下垫板设计为160×160×10mm。 上、下凸模固定板设计为160×160×25mm。 查表b-9橡胶d32×25mm.。卸料螺钉查表22.5-64得m10×113×10mm， 上内六角沉头螺钉选用m10×75×32mm，下内六角沉头螺钉选用m10×87×32mm。 卸料板设计为弹性卸料板，尺寸为160×160×16mm. 查