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2006年山东交通发展在国内和国际的定位分析 许云飞1研究员付菊红2研究生 1．山东省交通科学研究所2．山东大学 摘要：对国家和区域交通的现状进行分析、评价和定位，是一项重要的、经常的基础 性工作。本文先制定了国内和国外两套定位分析指标，然后基于灰色关联分析和灰色聚类分 析，对山东2006年的交通发展状态(包含公路、水路)在国际和国内所处的位置进行了科 学的定位，从而为山东交通赶超世界上发达国家先进水平，率先基本实现交通现代化宏伟目 标制定计划、规划和发展战略提供了科学依据。 关键词：区域交通发展定位分析灰色关联分析灰色聚类分析 一、引言 人类文明已经进入全球化时代，中国发展已经进入国际化时期。在中国全面实现小康和 基本实现现代化的征程中，发展交通并使之基本实现现代化是至关重要的环节。党中央要求 地处东部沿海的山东必须在全国率先全面实现小康、率先基本实现现代化。面对这一宏伟的 战略目标和光荣的历史使命，山东的交通科研人有许许多多的事需要抓紧去做。而其中，对 山东交通发展的现状在国内和国际进行定位，是一项重要的、需要经常做的基础性工作。因 为，只有这样，才能知己知彼，认清差距、明确目标，才能心中有数、胸有成竹，求得山东 交通的科学发展、和谐发展、率先发展。为此，本文作者在2000年工作的基础上，最近又 进行了“2006年山东交通发展国际、国内定位分析”研究工作，本文将就这一成果作详尽 的介绍。 二、定位方法简述 我们采用基于灰色关联度的灰色聚类方法对2006年山东交通发展现状进行国内国际的 定位分析：Ep(1)建立交通发展定位分析国内、国外两套评价指标体系；(2)按照两套评价指 标体系的要求，收集2006年全国各省和国外有关国家的原始数据；(3)依据这些数据，分别 选出各指标的最佳值组成国内和国际评价定位的“理想方案”；(4)分别计算各省和各国对‘理 想方案”的关联度，依此对国内各省和国际各国2006年交通发展情况进行优劣排序；(5)依 据关联度进行灰色聚类，按照聚类分析的结果完成2006年山东交通发展在国内和国外的定 位分析。 限于篇幅，详细原理在此不再赘述，请查阅文献【1】。 三、山东交通发展现状在国内的定位分析 3．1定位的指标体系 科学性是第一位的，定位指标体系必须科学。定位指标体系又必须是可以操作的。这里 有两层意思：其一是其所需要的数据必须容易从权威的、公开的、通用的、统一的年鉴中取 得；其二是指标体系不能因为过于复杂而不易实际使用，无法操作或不易操作的指标体系， 再科学、再全面也没有实用价值。 按照这样的要求，我们经反复比选后选择了13个指标，构成交通发展国内定位指标体 系，指标名称及属性见表l所示。 475 表1：山东省交通在国内定位的评价指标体系 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 每 路 路 高 万 客 货 网 网 速 辆 技 路 局 公 行 汽 客 廷 货 运 汽 术 网 速 路 政 好 绿 奎 还 周 还 周 奎 村 量 转 量 转 可 面 可 地 路 化 面 事 比 积 比 市 通 盔 蛊 积 人 量 人 量 故