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试车间顶钢梁吊装安全技术交底书 工程概况： **飞机发动机维修有限公司**号发动机试车台厂房工程位于**出口加工区内。建筑占地面积**m2，总建筑面积**m2。试车间9~11轴顶有四根预埋台架钢梁，钢梁每两根已拼成一体，重量为6.1t。 二、施工顺序： 1、钢梁下支撑架搭设 ； 2、钢梁下调节预埋件与支撑架焊接，调节螺杆与调节预埋件焊接； 3、钢梁吊装； 4、钢梁安装，钢梁中心线对准结构中心线。 三、 施工前准备： 1、试车间P轴向东施工道路畅通，8~12轴东面离墙体4~9m的范围场地铺设压实到位，吊车伸腿部位如土压实度不理想则用钢板铺垫。 2、钢梁支撑架搭设完毕。 3、钢梁下调节用钢板、螺杆焊接到位，初步调平。 4、引测好标高控制点，结构中点控制线，准备好测量仪器。 5、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。 吊机选择： 根据吊装的以下参数选择吊车： 1、吊装重量：钢梁重6.1t，吊钩及钢丝绳重0.6t，共计6.7t。 2、钢梁吊装高度14m，安装高度9.820m。 3、吊车的工作幅度13m。 起重机械选用浦沅QY50汽车起重机（50T）满足吊装要求。 钢丝绳选用4根Φ22，每根能承重4.0t，四根能承重16t，大于吊重量6.7t。 五、 吊装安装方法： 1、钢梁吊装采用50T汽吊，托板车配合运输。钢梁先用运输车运至吊装场地可吊装的地方。 2、汽车吊架设在9~11轴东面场地上，吊车重心至试车间P轴与K轴的中心线13m，见吊车平面位置示意图和钢梁吊装示意图。 3、每两根钢梁用四根钢丝绳（Φ22），每根钢梁2根，钢丝绳的挂点在距钢梁头3.0m位置。 4、钢梁起吊高度在14m（外脚手架不得高于14m），工作时主臂伸长32.85m。 5、支腿全伸，侧方、后方作业或打第五支腿全方位作业。 6、汽车吊吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥。 7、钢梁吊装放置于P轴和K轴的支撑点上，在放置前应将钢梁两头搁置部位的调节螺杆调到埋件与梁底相应高度，钢梁下支撑钢板调至钢梁设计标高（9.820m）高度. 8、在钢梁吊装前在墙上的支撑点和中间支撑点钢板上先将钢梁的安装控制线标识清楚，在钢梁上将两头搁置的长度线，钢梁中心标出，便于钢梁的安装对中。 9、钢梁吊装放置后，调节钢梁两头的调节螺杆及钢梁下支撑钢板的调节螺杆，用水准仪反复复核，确保钢梁安装达到精度公差要求。 10、预埋台架钢梁的安装达到以下要求： ①.预埋钢梁底面标高公差2mm； ②.预埋钢梁纵向对称中心线与试车间纵向对称中心线公差2mm。 六、 安全注意事项及保证措施： 1、吊装作业派专人统一指挥，人员分工要明确。 2、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。 各种起重机具不得超负荷使用，并派专人负责检查钢丝绳。 4、作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。 5、作业地面坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物。 6、吊起重物时，应先将重物吊离地面10CM左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢靠程度，确认情况正常后，方可继续工作。 7、起升或降下重物时，速度要均匀、平稳、保持机身的稳定，防止重心倾斜，严禁起吊的重物自由下落。 8、配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业，制动带淋雨打滑时，应停止作业。 9、起重机工作场地地面应坚实平整，作业地面不得下陷。 10、起重机工作时，风速大于13.8m/s时应停止工作。 11、起重机必须无故障工作。 12、工作时，起重臂下严禁站人，转台上不得站人。 13、不准在有人的上空吊运重物，不准在重物上有人时起吊重物。 14、严禁超载作业，严禁在不支腿全伸的情况下作业，严禁带载行车，严禁带载伸缩。 15、在任何吊重情况下，起升卷扬机筒上的钢丝绳不得少于3圈。 16、不得在有载荷的情况下，调整起升机构制动器。 17、重物在空中作较长时间的停留时，司机不得离开操纵室。 18、在第二节臂全升到位前，严禁伸出第三、四、五节臂进行起重作业。 19、 工作完毕，应将机车停放在牢固的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢，操作杆放到空挡位置。 20、有下列情况之一时，应停止起重机操作： 1）超载或物体重量不清时； 2）重物捆绑、吊挂不牢或不平衡可能产生滑落时； 3）工作场所昏暗，无法识别起吊重物或指挥信号时； 4）结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器失灵、安全装置出现故障、钢丝绳损伤等。  交底人： 被交底人： 3