BYK_助剂_汽车涂料用.ppt

汽车涂料用BYK助剂 德国毕克化学公司上海代表处 1998年6月 中国汽车摩托车工业发展概况 轿车: 38.9(1996),48(1997) 客车: 20.5(1996) 卡车: 68.7(1996) 农用车: 230(1995),263(1997) 摩托车：1003.7(1997) 全国汽车产量:1990-1998 中国主要汽车生产基地 长春：一汽 上海：大众，通用 十堰：东风 天津：微型车(夏利) 北京：吉普，北汽 南京：跃进 重庆：长安，庆铃 济南：重汽 沈阳：金杯 哈尔滨：哈飞 九江：昌河 南昌：江铃 柳州：五菱 合肥：江淮 郑州：日产 广州：本田 中国摩托车年产量（1990-1997） 主要摩托车生产基地 重庆：嘉陵，建设 山东（济南）：轻骑，华日 江苏（南京，无锡）：金城,捷达 广东：南方，五羊，佛斯第 海南：新大洲 上海：易初 浙江：钱江 长春：铃木 中国汽车漆年产量（1990-2000） 汽车涂料主要生产基地 北方 长春泰欧亚,沈阳关西,天津关西,天津灯塔,天津PPG,北京红狮阿克苏 长江流域 上海巴斯夫,上海金宗,上海立邦,南京龙华,武汉双虎,湖南关西,重庆关西 南方 深圳启迪,中山大桥 汽车涂装工艺流程 汽车涂料的特点 高装饰性 颜色 符合标准色差 无浮色发花 光泽和外观 镜面光泽 雾影，鲜映性 波纹，流平，无缩孔 高保护性 耐侯性 机械性能 防腐蚀性 耐久性 为什么要使用助剂？ 中间涂料的性能要求 提高面漆的装饰性 充填性 流平性 不渗性 打磨性 颜色 光泽 施工性能 防流挂性 防沉淀性 管道循环稳定性 针孔极限厚度 提高整个涂层系统 的保护性 机械性能 硬度 柔韧性 抗石击性 附着力 防腐蚀性 耐盐雾 耐湿热 耐介质 中间涂料的配方结构 基料树脂 含羟基树脂 聚酯 醇酸 环氧 交联树脂 氨基树脂 封闭型异氰酸酯树脂 溶剂 中沸点溶剂 高沸点溶剂 颜料 着色颜料 钛白 炭黑 其它 填料 沉淀硫酸钡 滑石粉 其它 助剂 中间涂料用助剂 中间涂料参考配方 汽车面漆的性能要求 装饰性 颜色 符合标准色差 无浮色发花 光泽和外观 镜面光泽 雾影，鲜映性 波纹，流平，无缩孔 施工性能 防流挂 防沉淀，循环稳定性 保护性 耐侯性 抗粉化性 保光保色性 机械性能 硬度 柔韧性 抗石击性 防腐蚀性 耐盐雾/其它介质 耐湿热 汽车单色面漆的配方结构 基料树脂 含羟基树脂 醇酸树脂 聚酯树脂 丙烯酸树脂 三聚氰胺甲醛树脂 丁醚化树脂 甲醚化树脂 溶剂 中沸点溶剂 高沸点溶剂 颜料 金红石型钛白 无机颜料 炭黑 有机颜料 助剂 单色面漆中的主要助剂 单色面漆中的选用助剂 浮色和发花 浮色和发花 浮色和发花的可能原因 不同颜料具有不同的运动速度 颜料密度差异大 颜料粒度差异大 某些颜料发生絮凝 不同颜料具有不同的电荷 涂膜不良的表面流动 形成贝纳德窝 缩孔缩边和流挂 较大的涂膜厚度 环境温度和湿度 施工时的剪切速率较低 浮色和发花的防止 使用合适的颜料 抗絮凝型颜料 粒径合适的颜料 使用颜料润湿和分散助剂 受控絮凝型颜料润湿和分散助剂 解絮凝型颜料润湿和分散助剂 浮色和发花的防止 受控絮凝型颜料润湿和分散助剂 颜料间形成结构防止分离 缺点：一定程度影响流平 和光泽 浮色和发花的防止 高分子量解絮凝型颜料润湿和分散助剂 所有颜料都处于解絮凝状态 控制颜料为相同电荷 使不同颜料有相近的运动速度--减少了不同颜料间的密度和粒径差异 浮色和发花的防止 使用有机硅表面助剂如BYK-331，BYK-310， BYK-306等控制涂膜表面流动，防止贝纳德窝 和缩孔。 仅能使发花转换成浮色 加入少量体质颜料。缺点：降低光泽 加入少量流变助剂。缺点：降低光泽 调节溶剂挥发速率。缺点：影响流平 钛白粉用分散剂的选择 润湿分散剂的特性 Disperbyk-160系列 亲颜料基团:阳离子型,易吸附于酸性表面 Disperbyk-110 亲颜料基团:阴离子型,易吸附于碱性表面 Disperbyk-180 亲颜料基团:中性盐,酸性碱性表面都可吸附 钛白粉用分散剂的选择 表面酸性位置---Disperbyk-160系列 表面碱性位置---Disperbyk-110 酸性碱性位置---Disperbyk-180 CR-50(Al2O3处理),200光泽 CR-90(Al2O3/SiO2),200光泽 试样(SiO2处理),200光泽 复色漆颜料分散剂的选择 钛白粉润湿和分散助剂的选择 分别用Disperbyk-110 2%(s.o.p.) Disperbyk-180 2%(s.o.p.) Disperbyk-161 2%(s.o.p.)磨白浆 将上列三种白浆配成白漆,测定其光泽和雾影 将一种