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船舶新能源应用 LNG 一马当先 郑礼建 （中船重工经济研究中心，北京 100097 ） 摘要：随着国际公约、规则的密集出台和陆续实施，全球减排与低碳趋势已在强制要求下日趋凸显。在此背景下， 全球范围内对船舶清洁燃料的应用进行了大量研究。本文针对船舶燃料在新能源应用方面进行了详细的研究，从 各种船舶燃料的能源结构、经济性、技术性三个方面进行了深入分析，并具体对 LNG 动力船舶的市场前景进行 分析，认为LNG 作为船舶燃料具有明显优势，LNG 动力船舶具有巨大的市场潜力，在我国寻求低碳经济的大背 景下，LNG 动力船舶的发展将有助于推动我国在经济与环保上的双发展。 关键词：减排；低碳；清洁燃料；LNG 动力船舶 LNG (Liquefied Natural Gas): Fast-growing Application of New Energy as Marine Fuel ZHENG Lijian (Economic Research Center of China Shipbuilding Industry Corporation, Beijing, 100097, China) Abstract: With the international conventions being implemented, the trend of global emission reduction and low carbon is becoming more and more prominent, under the back-ground, numerous studies have been done on the application of clean fuels for Ships worldwide. In this paper, detailed study was carried out on LNG as marine fuel from the energy structure, economy and technicality, and considers LNG as marine fuel has huge market potential. Keywords: emission reduction, low carbon, clean fuel, LNG as marine fuel 随着国际公约、规则的密集出台和陆续实施，全球减排与低碳趋势已在强制要求下日趋凸显，一场航 运业的大变革已悄然上演。而主战场首先是减排控制区（ECA ），根据国际海事组织（IMO ）国际防止船 舶造成污染公约（MARPOL 公约）附则VI 的相关规定：要求2010 年7 月以后硫氧化物减排控制区更名 为减排控制区，对所用燃料之含硫量进行非常严格的控制，目前规定含硫量不能超过1%，而在2015 年 1 月1 日以后则进一步控制为不能超过0.1%，同时更名后的减排控制区也规定了对氮氧货物的排放要求，减 排对象更广、要求更严格。 在节能、减排方面，汽车工业给我们提供了很好的参考。如今，汽车能源市场上传统石油燃料所占份 额已经日益下滑。随着各国在政策上对汽车新能源替代上的倾斜，混合动力汽车、电力推进汽车、再生能 源汽车等已经显现出强劲的势头，在汽车工业中所占比例不断增长，为航运业未来的发展提供了思路。 针对绿色航运的发展，全球范围内加速了船舶绿色能源应用的研究步伐，包括：风能、太阳能、生物 燃料等新能源；液化天然气（LNG ），天然气合成油（GTL ）等清洁能源；以及潜力巨大的氢能、核能等 未能能源。在如此多的能源替代方案中，LNG 无疑最具可实现性并适合规模推广[1] 。                                                                作者简介：郑礼建，男，助理工程师，船舶技术领域；联系电话E-mail: