11号..固定EGR发动机5mm预行程作业指导书.docVIP

（固定EGR发动机5mm预行程） 作业指导书 （编号：zyzds2009—000011） 一、任务来源 为解决EGR发动机冒黑烟、动力不足等问题，便于服务站掌握固定EGR发动机5mm预行程的实际操作，特编制本作业指导书。 二、组织与实施 1、组织：用户服务中心负责解释本作业指导书的技术内容；各地分公司经理应了解本作业指导书的技术内容；各地分公司服务经理应掌握本作业指导书的技术内容；各地服务站应掌握本作业指导书的操作内容，正确操作。 2、实施计划： 序号 内容 完成时间 实施部门 负责人 备注 1 四气门EGR发动机出现冒黑烟、动力不足等问题需要固定5mm预行程时，按本作业指导书执行。 及时 各地服务站 各地服务站站长 3、实施过程中注意事项： 本作业指导书适用车型包括：装四气门EGR发动机的金王子和HOKA。 4、本项工作的重要程度、及时性要求： 各地分公司经理应了解本作业指导书的技术内容；各地分公司服务经理应掌握本作业指导书的技术内容并负责及时转发区域内服务站；分公司服务经理、服务站应在接到本文件一周内掌握本作业指导书的操作内容。 5、管理与考核要求： 用户服务中心负责抽查各地服务站对作业指导书内容的掌握情况。每发现一家服务站没有掌握作业指导书的操作内容，对分公司经理、副经理和服务经理各考核100元。 三、信息传递路径 1、规定文件传递的路径： 用户服务中心——分公司经理——分公司服务经理——当地服务站站长——服务站调度——服务站维修工 2、实施过程中信息路径： 服务站维修工——服务站调度——当地服务站站长——分公司服务经理——用户服务中心 四、结果反馈 1、文件接收反馈： 用户服务中心以电子版格式将本文件发送至各质量信息员的电子邮箱，并在“服务一线通”中提示各质量信息员及时查收；质量信息员未收到时，反馈至0531。 各服务站收到分公司转发的文件后一天内，直接告知当地分公司服务经理。 2、工作完成反馈： 服务站在完成本工作后一周内，将具体情况反馈到分公司服务经理；服务经理定期将信息汇总报用户服务中心。 3、未按期完成反馈： 对未按期完成反馈，由分公司服务经理作出说明，分公司经理签字后报分管副总经理。 五、文件签发 徐副总批示： 此文件按本部各项工作已经就绪后，以分公司为实施起点编写。 六、具体操作指导书 示图： 一、本改进涉及的零部件图号变更情况及如何判断 本操作不涉及零部件图号变更。 二、操作规范： 序号 技术要求 操作内容 专用工具 备注 1 将步进电机线与整车线束断开。 剥开整车线束外面的波纹管，在距离步进电机插口150mm处剪断整车线束(图1)，将线束断口分别缠上绝缘胶布，再将线束外面的波纹管缠在线束外面。 2 打开H泵预行程控制总成盖板。 用M6内六方扳手卸下H泵预行程控制总成盖板固定螺栓，打开H泵预行程控制总成盖板(图2)。 M6内六方扳手 3 对准5MM刻线 用手转动预行程控制总成内的蜗杆，使蜗杆上刻线与预行程控制总成壳体上的刻线对齐，同时，涡轮上的刻线与十字连接盘上的刻线对齐（也就是大家常说的“四条刻线对齐”）(图3) 。 4 用卡板将蜗杆卡住。 将卡板的“ZX”标记向上，使“U”槽卡在蜗杆的扁方上，将卡块敲进预行程控制总成内至“U”型槽底部与蜗杆接触(图4)。 卡板为新增件，由动力公司提供。 5 盖上预行程控制总成盖板 盖上预行程控制总成盖板，用M6内六方扳手拧紧四颗螺钉(图5)。 M6内六方扳手 6 拧开油泵的第一缸高压油管接头 拧开油泵的第一缸油管高压接头，拨开油管及接头至能正常查看第一缸出油(图6)。 7 拨动飞轮至第一缸刚开始出油。 另一人用相应工具拨动飞轮（从大刻度向小刻度方向），当看到第一缸刚开始出油时，立即停止拨动飞轮。 此工序需两人完成。 8 松开联轴器螺钉，按机型调整喷油提前角（CA）。 松开联轴器螺钉，使空压机轴与联轴器脱开(图7)； 将飞轮刻度先反拨到30°，再拨到：（96E机14°CA；95E机 15°CA；93E机18°CA；92E机19°CA）(图8)。 注意：整个过程油泵凸轮轴不得转动。 序号 技术要求 操作内容 专用工具 备注 9 锁紧联轴器螺钉 重新锁紧联轴器螺钉，使空压机轴与联轴器联为一体。 注意：整个过程油泵凸轮轴不得转动。 10 复检发动机喷油提前角是否正确。 复检：当第一缸出油时，飞轮刻度是否为上述各机型值。否则，重新进行第7、8、9步骤。 11 拧紧高压油泵第一缸高压油管接头。 复检完毕，重新拧紧高压油泵第一缸高压油管接头。 三、操作注意事项 1 该作业应结合加装新结构EGR垫片进行