大型轴流风机油泵切换低油压现象的分析及其改造.docVIP

大型轴流风机油泵切换低油压现象的分析 (珠海发电厂 广东珠海519050) ?????摘要：珠海发电厂700?MW机组原送、引风机油系统运行油泵切换到备用油泵时常常出现低油压现象，备用泵起不到可靠的备用作用。为此对此现象进行了分析，其原因是：油泵的叶片有磨损，泵的出力下降；油泵切换周期偏长，备用泵起动时干涩，响声较大。为此，制定了改造措施：出口排气阀的位置往泵体方向移近；油泵出口自动排空气管由原来在油箱液面上改到液面下面，保证备用泵进出口管道充满油；在两台油泵的入口增加了两个联络门。改造后，油泵起动平稳无异响，出口压力稳定。????关键词：700?MW机组；轴流送风机；轴流引风机；油系统；油泵；油压????珠海发电厂一期工程为2×700?MW的燃煤机组，锅炉为日本三菱重工生产的亚临界压力、一次中间再热、四角切圆、平衡通风、固态排渣的控制循环汽包锅炉。每台锅炉配置两台MLHIR140型50%容量的动叶可调轴流送风机，两台MLHIR175型50%容量的动叶可调轴流引风机。每台风机油系统配备有两台叶片泵并联安装在油箱上面，一台运行，一台备用，为系统提供控制油以及润滑油。正常运行时，泵出口油压为6.86?MPa；当系统控制油压低于4.9?MPa时，发油压“低”报警信号并联动备用油泵；系统控制油压低于2.45?MPa时，发油压“低低”报警信号，延时3?s风机跳闸。系统润滑油压正常为0.125?MPa；当系统润滑油压低于0.098?MPa时备用油泵自启；润滑油压低于0.049?MPa时发“低低”报警信号，延时20?s风机跳闸。当主泵失电时，备用泵电气联锁自动起动。因此，油泵的正常运行是风机安全运行的重要保证。?事故实例?2003年6月11日17时08分，由于2号机组在厂用电400?V?PC2A12段（锅炉段）切换时母联开关继电器动作造成该母线失压，导致2B引风机运行油泵失电，备用油泵起动但建立油压时间过长，系统润滑油压为“低低”状态，B侧风机全跳闸。另外，因A空气预热器零转速电源取自厂用电400?V?PC2A12段，空气预热器零转速继电器失电触点闭合起动，A侧风机跳闸，以致锅炉MFT动作，机组解列。此事故后，空气预热器零转速电源改由机组不间断电源UPS供电。原因分析?? 珠海发电厂的1号、2号机组自2000年分别投运以来已有4年时间，前2年多风机油泵切换低油压现象不明显，但后来风机切换低油压的现象则经常出现。究其原因，有以下两方面：法国产的叶片泵的叶片经过运行一段时间后叶片有磨损，无形中使泵的内圆间隙偏大，泵出力下降；?由于每隔15?d（或两周）切换一次油泵，泵出口的排气管接入油箱的上部，直通大气（排气管有一弹簧阀，当有油压时弹簧阀会自动关闭），在大气压力的作用下，十来天的时间会把积在备用泵出口上面的油几乎排干净（淌回油箱），因此当备用泵切换起动时泵会发出较大的响声，有时起动不成功，有时油压建立较慢，当几天油泵切换一次时，油压建立较快。?? 为了跟踪风机油系统油泵切换备用泵实际起压时间，我们对2003年9月、10月期间2A及2B送风机油泵切换备用泵建立油压所用的时间进行了追踪。起压时间记录见表1。由表1可知我们缩短了油泵切换周期，但油泵仍无法建立正常油压，由此可见备用泵起压时间不可靠，在此状态备用泵起不到可靠的备用作用，必须对系统进行改造。3、改造措施?经过充分论证，我们利用2004年机组小修期间，对两台机组8套风机的油系统进行改造。改造前的风机油系统如图1所示，改造后的风机油系统如图2所示。? ?改造措施如下：?出口排气阀的位置往泵体方向移近，增加油泵起动排空速度。?油泵出口自动排空气管由原来在油箱液面上改到液面下面，使油泵停运时大气无法进入油管路，保证备用泵进出口管道充满油。在两台油泵的入口增加了两个联络门（管径较小），联络门为常开门，在两台油泵正常时（一个运行、一个备用），两个联络门均开启，进一步保证备用泵体及弯头部位长期充满油，这是油泵起动建立油压快的重要原因。?????4、改造效果?? 改造后，试验起压时间在5?s内，油泵起动平稳无异响，出口压力稳定。设备投运半年多来，8台风机油系统切换试验时油泵油压建立均很正常，无异常情况出现此次改造对系统改动少，投资少，收效明显，确保备用油泵的备用能力，大大提高了风机运行的安全稳定性。 齿轮油泵供油量不足或无油压的现象分析 ????????? 齿轮油泵在使用时，常发生供油不足，或者无油压的现象。我们对这个故障做如下分析，以方便齿轮油泵的故障检查和维修。 ??现象： ?(1)工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升； ?(2)油箱或油管内有气泡； ?(3)提升时液压系统发出“唧、唧”声音； ?(4)拖拉机刚启动时工作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则提升缓慢