斯堪的纳维亚设计.ppt

DSTC 防滑系统 　　DSTC（动态稳定和牵引力控制系统）可以比较驱动轮之间的转动，而且如果需要，改变动力输出，来增强了在湿滑路面上的行驶稳定性。 该系统还可以将汽车的方向与方向盘的运动进行比较。 然后，如果需要，可以切断发动机动力或在某个车轮上制动，以帮助减少打滑和保持控制。 您甚至可以设定该系统，以确保在积雪情况下的额外牵引力。 紧急制动灯 (EBL) 　　在车速超过 60 km/h 时启动，EBL 系统可以感应正常制动与紧急制动之间的不同。 如果是紧急情况，全部制动灯将闪烁，频率为每秒 5 次。 一旦您的车速降低到低于 10 km/h 时，制动灯停止闪烁，而危险灯则闪烁。 带紧急制动辅助 (EBA) 的防抱死制动系统 　　防抱死盘式制动器的设计是为了在即使反复和密集使用过程中也能获得最佳的制动性能。 您可以在避让的同时尽力制动。 EBA 检测到试图进行紧急制动，然后在必要时，提供额外的辅助力，以便使汽车在尽可能最短的距离内停下。 电子制动力分配 (EBD) 可以根据载荷和驾驶条件将制动力在前后轮之间分配，以获得最佳的制动效果。 IDIS 智能驾驶信息系统 　 　IDIS 是另一项 Volvo 安全的世界第一，是受到通常在战斗机中采用的技术的启发。 为了避免在关键驾驶情况下不必要的分心，IDIS 持续分析驾驶情况。 如有必要，它暂时延迟汽车车载系统（集成电话等）的某些信息。 只要情况不再紧迫，则电话或相关警告信息被继续传递给驾驶员。 IDIS 可以设置为在任何驾驶情况下都允许接通电话。 沃尔沃的特色 安全代名词 还是在四十年代，volvo就在pv444型车上配置了诸如胶合挡风玻璃和安全车厢的框架机构等创新配置，发展到五十年代，volvo就成为了名副其实的安全代名词。 最洁净轿车 1966年推出的volvo 140车，它兼容了轿车和旅行车的双重特征。volvo在140型车以及后来的240型车中所体现出来的设计理念一直吸引了全世界客户达三十年之久。这是因为其简约而清晰的线条使功能特征达到了新的高度。当然，特征最鲜明的是volvo 245型车。它是volvo所有旅行车的鼻祖。这两款车在主动和被动安全设施以及环保领域也取得重大改进。 斯堪的纳维亚设计 斯堪的纳维亚设计奠定完成了功能主义思想的基础，并且将这一思想在以后的设计实践中发挥、创造到尽善尽美。他们没有一味地模仿和沉沦在这股国际风格中，而是积极进行探索和改革，最终成就了今天享誉世界的斯堪的纳维亚设计风格。斯堪的纳维亚既是现代主义的拥护者，更是现代主义的改革者，它以独具特色的斯堪的纳维亚设计风格征服了全世界，并且一直在继续和深入这个完美的理想，在以信息社会为标志的新世纪里继续成为设计最重要的主流方向之一。 谢谢观看 斯堪的纳维亚风格 姓名; 田 野 班级工设201003 斯堪的纳维亚设计 斯堪的纳维亚半岛简介 斯堪的纳维亚设计的特点 斯堪的纳维亚设计典范——Ph灯 斯堪的纳维亚设计的代表——宜家 斯堪的纳维亚设计 斯堪的纳维亚设计风格是近百年来,尤其是20世纪50年代以来,在世界范围内日益赢得“好的设计”、“经典设计” 赞誉的代名词。早在20世纪伊始,它们独具风格的设计就已为人所发觉:简洁、明快、朴素、优雅、具有良好的功能并体与人性化特征。20世纪以来,逐渐成为世界设计史上的重要部分。 斯堪的纳维亚设计以其特有的风格在世界设计史上独树一帜并且占有重要的地位，其经典的创意已成为现代设计的楷模。设计极力推行有代表意义的民主设计，体现出历史悠久的北欧民主传统；它将与自然相协调的传统设计思想，与人文功能主义有机地结合起来，为北欧设计注入了新的旺盛的活力；同时它亦重视地域特征及民族工艺传统，为北欧各国设计个性的形成提供了必不可少的要素。沿着以上三种主要的途径，在北欧诸国政府的大力扶持之下，经过几代设计师的不懈备斗，北欧设计成功地实施了“大众化的美”的设计宗旨，终于建成了一个意义深远、影响世界的设计流派。 蒙德里安台灯 斯堪的纳维亚半岛 (1)作自然地理概念，定指斯堪的纳维亚半岛，包括丹麦、瑞典、挪威和芬兰北部。 (2)作语言和人类学概念，定指斯堪的纳维亚语支，包括丹麦、东挪、西挪、冰岛、法罗和瑞典语种和民族。 斯堪的纳维亚设计风格 斯堪的纳维亚设计风格指的是20世纪30~50年代流行于国际的一种设计风格，以丹麦、瑞典、芬兰、挪威等北欧国家的设计为代表。早在1930年的斯德哥尔摩博览会上,斯堪的纳维亚设计就将德国严谨的功能主义与本土手工艺传统中的人文主义融会在一起。就风格而言,斯堪的纳维亚设计是功能主义的,但又不像20世纪30年代那样严格和教条。几何形式被柔化了,边角被光顺成S形曲线或波浪线