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《发动机构造与维修》试卷 一、单项选择题(本大题共8小题，每小题2分，共16分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1．我国的车用汽油是以以下什么来标号的?( ) A．研究法辛烷值 B．马达法辛烷值 C．馏出温度 D．粘度 2．不包括水的汽化潜热的燃料热值称为燃料的( ) A．热值 B．低热值 C．高热值 D．混合气热值 3．柴油机比较合适的燃烧放热规律是希望燃烧( ) A．先急后缓 B．放热速度维持不变 C．先缓后急 D．以最快速度完成 4．在发动机转速不变时，经济性指标随负荷变化而变化的关系称为( ) A．负荷特性 B．速度特性 C．万有特性 D．空转特性 5．下面哪种阻力不属于汽车在水平路面上行驶时所受的阻力?( ) A．滚动阻力 B．空气阻力 C．加速阻力 D．坡度阻力 6．用下面哪个参数检验汽车的制动性能是从本质上进行检验的方法，也能全面地评价的制动性?( ) A．驱动力 B．制动力 C．制动减速度 D．制动距离 7．汽车操纵稳定性的重要表征就是汽车的( ) A．频域响应 B．时域响应 C．稳态响应 D．瞬态响应 8．参照ISO2631的规定，根据我国的具体情况，我国制订了《汽车平顺性试验方法》。并以下面哪个参数来描述汽车的平顺性的?( ) A．转速特性 B．万有特性 C．车速特性 D．空转特性 二、判断题（本大题共8小题，每小题1分，共8分） 判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。 1．增压是提高发动机功率最有效的方法。( ) 2．在压缩比相同时，汽油机按定压加热循环工作时热效率最高。( ) 3．充气效率高表示每循环进入汽缸的空气多，则发动机的功率和扭矩都可增加。( ) 4．表面点火和爆燃是两种完全不同的不正常燃烧现象。( ) 5．在硬路面上行驶的现代汽车，为了提高汽车的行驶平顺性及车轮与道路的附着性能而多采用高压轮胎。 ( ) 6．在分析汽车行驶阻力时，不仅要知道滚动阻力系数和车轮载荷，还要具体考虑车轮滚动时所受的滚动阻力偶矩才可以求出滚动阻力。( ) 7．汽车的档位数增加会改善汽车的动力性和燃油经济性。( ) 8．制动时，前、后车轮同时抱死拖滑是最危险的制动状态，制动效果最差。( ) 三、填空题(本大题共12小题，每空1分，共25分) 请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。 1．汽车发动机理论是以_______作为主要研究目标的。 2．影响柴油机燃烧过程的主要指标是柴油的：_______和_______等。 3．油束本身的特征可以用_______、_______和_______来说明。 4．对发动机排放物一般有两种排气净化方式：发动机排放_______处理和_______处理。 5．_______是指节气门全开时测得的速度特性。 6．电子控制和机械控制相比，突出优点是控制的_______性和响应的_______性。 7．汽车加速时间分为_______加速时间和_______加速时间两种。 8．一般而论，车轮滚动的能量损失由三部分组成，即消耗于_______变形和_______变形的能量损失以及_______损失。 9．透过性液力变矩器扩展了发动机运转的_______和_______范围。 10．汽车_______性是汽车以最小的燃油消耗量完成运输工作的能力，是汽车的主要使用性能之一。 11．确定最大传动比时，要考虑三方面的因素：_______、_______和_______。 12．评价汽车瞬态响应的指标有：_______、_______、_______及进入稳态所经历的时间。 四、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分） 1．表面点火 2．发动机特性 3．分层给气燃烧 4．动力性 5．制动跑偏 五、简答题（本大题共6小题，第1小题4分，第2小题6分，第3小题4分，第4小题4分，第5小题4分，第6小题4分，共26分） 1．增压柴油机和非增压柴油机相比有何不同？ 2．对汽油机燃烧室的要求有哪些？ 3．简述制动防抱死系统的作用。 4．简要分析汽油机和柴油机的有效转矩Ttq曲线走势的区别。 5．简述汽车制动性的评价指标。 6．汽车的驱动条件和附着条件分别是什么？汽车行驶的充要条件是什么？ 六、分析题（本大题10分） 分析负荷特性、速度特性、万有特性的实用性。 B卷 一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选