某汽车上市传播规划及公关传播执行方案(179页).ppt

INDEX 背景：目标及我们对任务的解读 Part1.全方位洞察 Part2.荣威750的核心品牌策略 Part3. 2007年1~4月公关执行策略及执行计划 相关附件 背景.目标及我们对任务的解读 客户交给我们的任务 上汽荣威2007年1-4月执行策略及规划 年初的产品上市活动的规划设计 媒体试乘试驾的规划设计 上海车展的建议 我们对任务的解读 对2006年品牌导入年的总结及2007年产品导入的战略战术 构建2007年的传播核心及在产品上市、试乘试驾、上海车展的应用和延展 产品上市、试乘试驾、上海车展的活动规划及执行建议 2007年1-4月份日常传播及事件传播的规划 行业权威人士评论 海通证券投资银行部总经理林涌：“上汽战略定位是准确的 ” 上汽虽然最终没能购得罗孚商标，但是，这丝毫不会影响上汽战略定位所走“创新品牌”的正确方向。 上海国际金融集团金融研究院高级研究员金志 :“方向准确” 上汽当前已经具备了并购罗孚的实力和能力，而且两者在品牌文化上的切合点也将成为双方整合资源的催化剂。 上海交通大学品牌研究所所长余明阳：“上汽这一步走对了，品牌之路走对了” 国际大品牌全线进入中国，中国汽车市场各种车型、各种价格区间的车型已全部覆盖，在中国的汽车市场中不可能有蓝海，而上汽新品牌的争夺将是一场“红海战役”。 汽车业内资深分析师贾新光 :“自主品牌全面开花，上汽形成真正的汽车集团” 没有荣威以前，上汽的自主品牌建设是残缺的，有了荣威，上汽在自主品牌各个领域、各个档次的车都具备了，可以说，一个真正的汽车集团形成了。 行业及核心媒体评论 在中国，英伦车在技术方面还是比较强，有一定的卖点，但不会是主流------《汽车导报》 梁小明（参与试驾） 目前，英伦车是市场热点，但是问题也多，如：车型冷、时间长；而品牌未重塑，产品技术无后续支持 ------《21世纪经济报道》 徐峰 英伦车市场不太看好，因为在中国这个领域公众没什么印象------《广州日报》王灿彬 英伦车市场在中国毕竟是小众市场，前景一般------《第一财经日报》 卫金桥 英伦车市场一般，自主品牌没有足够的自信------《新闻午报》尚敏 英伦车有市场，但应该是小众市场------《中国汽车画报》王琨 前景一般，高端可能还可以，中低端比较困难------《北京娱乐信报》周光军 传播步骤清晰、层层推进、但比较保守 抢得先机，所谓英国风格的传播比较充分，形成信息屏障 罗孚的竞争力不大，但凭借上汽实力还是值得一搏 产品外观、操控、舒适性都做的比较好，但内饰比较粗糙 总是让人有种不放心的感觉 现实与梦想 中国力量将成为全球汽车产业第五极 德国------严谨 昨天，奔驰汽车奠定世界汽车工业元年 今天，大众汽车以南北之势领袖中国 美国------大气 昨天，福特汽车以T型车，掀起世界汽车工业革命 今天，通用汽车公司占据世界汽车工业头把交椅 日本------精益 昨天，一款设计精巧的小轿车皇冠RS让丰田风行全球 今天，丰田汽车挑战世界巨头通用汽车 韩国------性价比 昨天，韩国汽车工业借助政府扶植迅速崛起 今天，现代汽车借北汽之力开始中国市场新布局 今天，世界汽车工业四足鼎立 中系车因我而变 产品车型：绝大部分为经济型轿车 传播核心：多数以自主品牌自居 公众认知：自主品牌就是经济型汽车，代表奇瑞、吉利 荣威是品牌传承和技术创新的典范 基于 世界汽车发展格局 中国汽车行业特点 中国汽车企业积累 中国汽车产品趋势 上汽汽车的发展经历了尝试期、启动期、探索期、收获期、创新期，已经进入Step3 荣威750应势而出 荣威750价值链_企业 英国汽车教父，一部英国汽车工业进化史 英伦风格的守护者，百年品牌的深厚文化价值 英国纯正血统及不断创新与技术领先的品牌 品牌个性：英国传统贵族与绅士气质 荣威750价值链_产品 中国汽车第一款具有英国皇家血统的中高级轿车 广泛采用欧洲高级车技术的中高级轿车 创新传塑经典 独特、动力、操控、舒适、安全 对原车进行了100多项改进和技术升级 进行对比统计分析后，荣威750有80%以上的主要部件在原Rover75基础上进行了更改和技术升级 荣威750价值链_服务 “SAIC MOTOR Experience 尊荣体验”全方位服务体验 销售服务、汽车信贷服务、汽车保险顾问服务、售后服务、车主俱乐部、二手车置换服务