铁路新客站配套工程雨污水管线专项施工方案.doc

温州市铁路新客站配套工程 站东路一期Ⅱ标 雨 污 水 管 线 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 宁波市政工程建设集团股份有限公司 二OO八年六月二十日目 录 工程概况 进度计划 机械设备 施工方法 管线工程施工 沉井顶管施工 质量控制 安全文明施工 一、工程概况 温州市铁路新客站配套工程站东路一期Ⅱ标段工程，本合同段自K2+820-K4+460，全长1640米。管线分布在非机动车道及中央绿化带内，雨水、污水支管及雨水排放口施工在红线外。根据设计图纸及施工图交底会议纪要要求，管线施工原则上采用开槽埋管和顶管的施工方案，雨水干管和部分污水管道基础在淤泥层采用统渣垫层、钢筋混凝土管道基础；在粘土层采用C15砼垫层、钢筋砼管道基础。（D200-D500的管道采用HDPE双壁波纹管，片石灌砂基础） 本工程雨水管道位于非机动车道上，距离道路中心线19.5米~21米处；污水管道位于道路中心绿化带内。边侧预留井位于道路人行道外侧边线3.0米。 管材：D1200－D600的雨污水管道大开挖部分采用钢筋混凝土排水管，“○”型橡胶圈接口；顶管部分采用F型接口钢筋砼管；D500－D200的雨污水管道采用HDPE双壁波纹排水管，“○”型橡胶圈接口。 管道基础：雨污水HDPE双壁波纹管采用15cm厚的砂石垫层，上铺5cm中粗砂找平层。雨污水管道处于淤泥层时，施工管道基础下挖30cm，采用块石挤淤回填，平整该层并在其上铺设一层毛竹片，毛竹片比基础两侧各宽出30cm，然后在毛竹片上分层回填宕渣并夯实；然后施工钢筋砼管道基础。 管道回填：钢筋砼管胸腔及管顶以上500mm范围内采用良质细粒土分层夯实回填，超出管顶500㎜以上至路基以下部分管道位于车行道下的采用间隔土回填。HDPE管采用中粗砂回填至管外顶上100㎜处，管外顶上100㎜以上部分回填同砼管。（均应达到设计压实度要求） 检查井：检查井和落底井采用方形排水检查井，检查井基础和底板详见结施图，砌体采用MU10砖、M10砂浆砌筑，为减少砌体通缝，增加整体性，砌筑方法为“三丁一顺”。 雨水口：本合同段雨水口规格分单蓖、双蓖两种，行车道交叉口处路面雨水口设为双蓖雨水口。 管道管底与软基处理的标高关系：软基处理在管线处的顶面标高均应服从排水管道，方法有避让、送桩，截桩等。 进度计划 针对本工程的实际特点，经过项目部认真研究，本工程管线计划用十个月时间完成，其中： 1、污水管 2个月 2、雨水管 3个月 3、沉井顶管 3个月 具体安排详见进度计划图。 主要材料及机械设备表 主要材料表 名称 单位 规格 数量 备注 雨水管 米 HDPE双壁波纹管 1505 D225、D300、D400 、D500 雨水管 米 钢筋混凝土管 2182 D600、D800、D1000 污水管 米 HDPE双壁波纹管 548.8 D300、D400 污水管 米 钢筋混凝土管 573.2 D1200 污水管 米 顶管 1178.3 D900、D1200 出水口 处 2 D800、D1000 雨水口 个 126 单篦、双篦 沉井 座 18 φ3000、φ5000 拟投入的主要施工机械表 机 械 名 称 规格型号 功率、吨位、容积 数量（台） 新旧程度（%） 挖掘机 PC-200 92kw1.17m3 2 80 砼拌和机 JS350 5.5kw 4 80 电子计量进料设备 40吨 1 100 顶管千斤顶 QYS200 200T 2 85 卷扬机 3-5T 4 90 发电机组 120kw 120kw 1 90 水泵(潜水泵) 1-4寸 10 90 吊车 16吨 1 90 四、施工方法 （一） 2、排降水 开槽前做好地面排水工作,地下水位降低到基底以下0.3~0.4M后方可开挖,降水工作应持续到回填结束。 3、开槽和支护 管道施工按沟槽深度不同采取不同的开挖方式。本工程开槽深度在0.4米-3.4米。沟槽深度在0.4-2米的，采取放坡处理，边坡一般采取1：0.5～1：1；深度在2-2.5米的，采取二次错台开挖，并根据土质情况采取支撑形式；开挖深度在2.5～3m的，视土质稳定情况采用沟槽支护法施工，采取疏打钢板桩形式，视情况加横撑；开挖深度大于3m的，采取密打钢板桩，互相扣紧，增加横撑，钢板桩长度6～8m，以保证入土深度大于1/2沟槽深度。埋深超过3m的污水管道采用顶管法施工。机械开挖到沟槽低部时预留20CM余土由人工清槽,清槽时不得破坏原状土,并仔细测量高程,将沟底整平并达到准确的设计坡度。 4、垫层 统渣垫