机务维修系统确保持续安全法规规章知识竞赛试题.docVIP

“机务维修系统确保持续安全法规规章”知识竞赛试题 飞机维修人员进行工作时最常用、最重要的工作依据是： 工作单卡和维修手册。 工程指令和维修指示。 服务通告和工程指令。 工作卡片和服务通告。 积极的安全文化，其特点是： 对差错原因进行深入调查并提出改进措施。 创新思想被压制。 危险信息被隐瞒。 安全责任被逃避。 下面哪个说法不符合“墨菲定律”？ 小概率事件是可以避免的。 如果存在一种错误的做法，迟早有人会按照这种做法去做。 会出错的事最终会出错。 如果你担心某种情况发生，那么它就有可能发生。 按照CCAR-121-R4的规定，合格证持有人应当在（ ）中规定飞机飞行记录本的格式及填写、使用和保存要求。 维修工程管理手册 飞机飞行手册 运行总手册 签派手册 按照CCAR-121-R4的规定，合格证持有人应当按照局方要求的方式和表格向局方报告使用困难信息，在使用困难报告中不必包含的信息有（ ）。 飞机登记号 适用的ATA章节 失效、故障或者存在缺陷的零部件的制造厂家、件号、名称、序号和部位 发现失效、故障或者缺陷的维修人员执照号 按照CCAR-121-R4的规定，合格证持有人在对其飞机及其部件实施设计更改时，如果对飞机的重量、平衡、结构强度、性能、动力装置工作、飞行特性有显著影响或者影响适航性的其他特性，应当按照（ ）部的规定申请批准。 CCAR-121 CCAR-43 CCAR-145 CCAR-21 按照CCAR-145部的规定，责任经理必须持有CCAR-66部中规定的（ ）。 民用航空器维修管理人员资格证书 民用航空器部件修理人员执照 民用航空器维修人员执照基础部分 民用航空器维修人员执照机型I类签署 按照CCAR-145部的规定，以下工作不属于勤务工作的是（ ）。 除冰、除雪 加放油料 给飞机提供电源 按照技术手册对故障和缺陷进行处理 按照CCAR-145部的规定,除非经劳动行政部门的批准，一般情况下，直接从事航空器或者航空器部件维修工作的维修人员的工作时间不应当超过每天（ ）小时，每周的工作时间累计最多不应当超过（ ）小时。 6， 36 6， 40 8， 36 8， 40 按照CCAR-145部的规定，以下关于工具设备的描述中正确的是（ ）。 工具设备的校验工作连同其管理和控制责任均可以外委 无国家标准的某些专用设备的校验可以自行制定标准 维修中使用自动测试设备的，应当控制其测试软件的有效性 工具设备不得自制 按照CCAR-145部的规定，下列维修工作需要签发民航局适航放行挂签AAC-038表格的是（ ）。 航空器部件制造厂家修理的航空器部件 航空器部件制造厂家对其制造的全新航空器部件的保修 因航空器或航空器零部件制造厂家设计制造原因造成的索赔修理 国外的外站借用件 按照CCAR-66R1部规定，执照或资格证书申请人伪造申请材料，将受到什么处罚？ 从发现之日起2年内不得再次提出申请；已经取得执照或者资格证书的，由民航局吊销其执照或资格证书。 已经取得执照或者资格证书的，由民航局暂扣其执照或资格证书3至6个月。 由民航局给予警告处分。 不允许再次提出执照或资格证书申请。 按照CCAR-66R1部规定，执照或资格证书需要多少年审核签署一次？ 3年。 5年。 2年。 长期有效。 按照CCAR-66R1部规定，民用航空器部件修理人员执照包括哪两个部分？ 基础部分和机型部分。 机型部分和项目部分。 基础部分和附件部分。 基础部分和项目部分。 按照CCAR-147部的规定，维修培训机构合格证的类别包括： 民用航空器维修基础培训、机型培训、维修基本技能培训、部件修理基础培训、部件修理项目培训 民用航空器维修基础培训、机型培训、维修基本技能培训、部件修理基础培训、岗位培训 民用航空器维修基础培训、试车培训、维修基本技能培训、部件修理基础培训、部件修理项目培训 民用航空器基础执照培训、机型培训、维修基本技能培训、部件修理基础培训、部件修理项目培训 CCAR-25 规定当座舱压力高度超过多少时应向飞行机组发出警告? 3,050米(10,000英尺)。2,400米(8,000英尺)。4,500米(15,000英尺)。76,000米(25,000英尺)。 减少内、外部气流流过发动机时产生的阻力。 对发动机上的一些附件形成保护。 以上都对。 有关推力程序插头的说法正确的是： 通过推力程序插头，EEC/ECU可以得到发动机最大可允许的转速。 通过推力程序插头，EEC/ECU可以得到发动机最大可允许的工作小时。 推力程序插头属于发动机的一部分，拆卸EEC/ECU时应保留在发动机上。 推力程序插头属于EEC/ECU的一部分。 飞机机翼中防溢油箱的作用是： 收集加油过程中或飞机姿态变化时从主油箱中溢出的燃油。 防止加入过多的燃油。 对油