接触网安规补充细则.doc

《接触网安全工作规程》昆明铁路局 实施细则 第一章　总　则 第一条　为认真贯彻落实铁道部《接触网安全工作规程》（铁运〔2007〕69号）要求，确保接触网运行和检修工作中人身、行车和设备安全，特制定本《细则》。 本《细则》适用于昆明铁路局既有线工频、单相、25kV交流接触网的运行、检修和施工的安全管理。 格式和安全等级的规定，分别见附1、2），方准参加与所取得　各单位除按第条规定组织从事接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外，对属于下列情况的人员，还应在上岗前进行安全等级考试： 1开始参加接触网工作的人员。开始参加接触网工作的人员：指新参加接触网运行和检修工作的人员；变更工作单位仍从事接触网运行和检修工作的人员；本单位需转入从事接触网运行和检修工作的人员。 2开始参加接触网间接带电工作的人员。 3接触网供电方式改变时的检修工作人员。接触网供电方式改变：指接触网相邻馈线间的电气绝缘分断发生变化；馈线供电范围改变；馈线上网点位置改变一跨及以上。 4接触网停电检修方式改变时的检修工作人员。接触网停电检修方式改变：指垂直天窗停电作业改变为V形天窗停电作业。已取得安全合格证的接触网工，参加接触网供电方式或停电检修方式改变时的作业前，可由供电车间进行专题培训考试，合格后方准上岗。 5安全等级变更，仍从事接触网运行和检修工作的人员。安全等级变更：指需提高安全等级人员（须参加相应等级考试）；年度安全等级考试不合格人员（只能参加低一级的安全考试）。 6中断工作连续6个月以上仍继续担任接触网运行和检修工作的人员。 1．作业人员每两年进行一次身体检查，符合作业所要求的身体条件。 2受过接触网作业培训，考试合格并取得相应的安全等级。 3熟悉触电急救方法。 第条雷电时（在作业遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。若必须利用V形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时，应增设接地线，并在加强监护的情况下方准作业。 第条在接触网上进行作业时，除按规定开据工作票外，还必须有值班供电调度员批准的作业命令。1．巡视不少于两人，其中一人的安全等级不低于三级。 2巡视人员的分工：一人担任巡视工作，须带个人工具（钳子、扳手、螺丝刀）、望远镜、通讯工具、区间电话钥匙戴安全帽、穿防护服；一人担任防护工作，须戴安全帽、穿防护服信号旗（灯）。夜间及隧道区段巡视还要有照明用具。两巡视人员巡视过程中间隔距离一般为20m。巡视人员和防护人员一般不得上道，特殊情况上道检查设备时，必须一人监护，一人检查，监护人员须时刻观察来车情况上道人员严禁使用对讲机及手机严禁戴耳塞、护耳。 3任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待，巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车。隧道、桥梁上巡视时，巡视人员要提前观察避车位置，列车通过时必须提前到避车洞（台）避让列车。双线区段巡视，可同时对上下行线进行巡视，巡视人员必须掌握全自动闭塞区段信号机显示。 4在160km/h～200km/h的区段巡视时，应事先告知供电调度，并在车站设置驻站防护员进行行车防护。在200km/h以上区段，一般不进行步行巡视，必须进行巡视时，由铁路局制定具体办法。在160km/h～200km/h区段长大桥梁、隧道巡视时，比照200km/h以上区段巡视办理。 轨道电路范围：在半自动闭塞铁路区段，轨道电路存在于站内两端（上、下行）以预告信号机前方200m范围为界的所有范围内，预告信号机前方200m范围以外至下站预告信号机前方200m范围内均无轨道电路；在全自动闭塞（复线）区段，站内、区间各处均存在轨道电路。 1．停电作业——在接触网停电设备上进行的作业。单线停电作业、双线垂直天窗停电作业、双线V形天窗停电作业、利用作业车巡检作业及停电配合外单位作业属于停电作业。 2间接带电作业——借助绝缘工具间接在接触网带电设备上进行的作业。接触网带电测量、用接触式验电器进行验电、借助绝缘工具进行分段绝缘器清扫或异物清除等属于间接带电作业。 3远离作业——在距接触网带电部分1m以外的附近设备上进行的高空作业及较复杂的地面作业（如：调b值、整理坠砣、安装限制框架、安装或更换火花间隙和地线、跨线桥护栏内安装防护栅、开挖和爆破支柱基坑、用激光测试仪对接触网进行测量等）。距接触网带电部分1m：指人体及所使用的机具、材料与接触网带电部分的距离。 工作票 m的处所作业，须开第一种工作票作业。有同杆架设的电力线的停电作业，电气安全距离严格按照第61条规定执行。 2．接触网第二种工作票（格式见附件4），用于间接带电作业。 有计划的间接带电作业须开第二种工作票，其中用接触式验电器验电、作业结束后需要进行的临时带电测量、非正常情况下借助绝缘工具进行异物清除等工作，不开第二种工作票。非正常情况下借助绝缘工具进行异物清除，须申请供电