偏压连拱隧道优化施工的研究.pdfVIP

维普资讯 第28卷第4期 岩 土 力 学 Vb1．28 NO．4 2007年 4月 RockandSoilMechna ics Apr．2007 文章确号：1000--7598--(2007)04—0723—05 偏压连拱隧道优化施工的研究 张志强 2，何 川 (1．西南交通大学 土木工程学院，成都 610031；2．重庆大学西南资源开发及环境灾害控制工程教育部重点实验室，重庆 400044) 摘 要：针对多数连拱隧道修建中存在浅埋地形偏压结构受力状况，结合金丽温高速公路二期工程 20多座隧道实际情况， 选取有一定代表性浅埋地形偏压覆土厚度，对不同坡度 l：1～1：1．5情况下 (II类取 7种、m类取 3种)偏压连拱l遂道结 构受力及围岩屈服破坏等进行了施工步骤优化研究。结果表明，一般情况下，连拱隧道施工存在两种偏压效应：一种是因地 形偏压引起，称之为 “地形偏压”：而另一种则因连拱隧道的分部施工所引起，称之为 “施工偏压”。这两种偏压有明确作用 方向，产生结果也不相同。对连拱隧道左右洞，按 “先外后里”工序施工，能够利用 “施工偏压”来部分程度地 “抵消”因 地形偏压产生的结构偏压受力的不利情况。因此，采用 “先外后里”工序施工，实为浅埋偏压情况下连拱隧道最优施工工序。 关 键 词：连拱隧道：中墙；偏压：优化施工工序 中图分类号：u45l．1 文献标识码：A Researchonoptimizedconstructionprocedurefordouble·archedtunnelin unsymmetricalpressure ZHANG Zhi—qiang，HEChuan (1．SchoolofCivilEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China；2．EducationalMinistryKeyLaboratoryofSouthwestResources DevelopmentandEnvironmentalDisasterConvolEngineering，ChongqingUniversityChpngqing400044，China) Abstract：Basedonmechanicalna alysisofconstructionprogressofdouble—archedtunnelunderunsymmetricalpressure，thetwo kindsofpartialpressureseffectsraeputforward．whichinfluencetogetherhteIoadedstateofdouble—rachedtunne1．Oneofhtem iS resultfrom shallow de：pthgroundpartialpressure，named t‘errainpartialpressure’，hteotheriscausedbyconstructionorderofthe twoboreofdouble．rachedtunne1．nma ed c‘onstruction progresspartialpressure’．The resultdemonstratesthathtedirection of obliqueloadin t‘errainpartialpressure’iSdefinitenadunchnageable．i．e．thedirectionofobliquelOadiSrfom hteinsideofhilltohte outsideofhill—slope；htedirectionofobliqueloadcausedby c‘onstructionprogress’dependsonhteera