地下连续墙在厦门海底隧道穿越富水砂层中的应用研究.pdfVIP

现代隧道技术 箍善饕盐要严咖 地下连续墙在厦门海底隧道穿越富水砂层中的应用研究。 文章编号：1009—6582(2008)05--0054-05 地下连续墙在厦门海底隧道穿越富水砂层中的 应用研究枣 魏龙海 王明年 陈炜韬 刘 彪 (西南交通大学土木工程学院，成都610031) 摘薹文章基于厦门海底隧道现场监测数据并结合数值方法，对地下连续墙在隧道穿越富水砂层时的应用效 果进行了研究。结果表明，在施作地下连续墙并对地层进行降水后，隧道结构变形显著减小。其中CRDl部拱顶下沉 场实测数据和数值计算结果可知，两者得出的隧道结构变形总体趋势一致，量值基本吻合。文章所采用的方法及研 究结果对厦门海底隧道后续施工。以及类似的工程有一定的参考意义。 关键词海底隧道富水砂层 地下连续墙监控量测 数值分析 中图分类号：U455．45_|2 文献标识码：A 下的深基础工程中，都被认为特别有效。目前，建造 1 引言 地下连续墙的技术已在全世界得到推广．尤其是在 正在建设中的厦门海底隧道工程位于厦门岛东 深基坑工程、地铁工程等领域被广为采用嘲。但在需 北端的湖里区五通村与翔安区西滨村之问，是厦门 要穿越富水砂层的海底隧道工程中应用地下连续墙 岛连接大陆的第三条通道，也是我国第一座海底隧 技术．在我国还是首次，工程难度很大。 道。隧道全长6．05km，采用三孔建设形式修建，其 本文拟通过实测数据分析和数值模拟两种方 中两侧为行车主洞，中间为服务隧道[1】。 法．研究地下连续墙技术在隧道穿越富水砂层中 该隧道在海域浅滩段有长约610m的区段需 的应用效果。总结施工经验，为类似工程提供参 要穿越富水砂层。由于砂层与海水直接连通，具有承 考。 压性．一旦发生涌水、涌砂等事件将对整个工程产生 2地下连续墙现场应用效果研究 灾难性的后果。该区段初始设计时采用超前水平高 压旋喷桩结合超前小导管注浆，来形成闭合帷幕，阻 2．1富水砂层区段工程概况 止地下水和治理流沙。但通过现场反复试验。发现高 (1)地质条件 压旋喷桩在动水环境下成桩效果较差，渗透系数和 富水砂层段位于海域浅滩人工围堰内，原始地 抗压强度均达不到设计要求。随后经过专家论证，确 貌属于潮间带海滩，为含泥质的沙滩，向海域倾斜。 定采用地下连续墙、管井降水并结合小导管超前注 地层由上向下依次为第四系人工填筑层(Q4J珥)、海相 浆的施工方案。 沉积层(Q门淤泥、冲洪积(Q产呻粘土、砂，下伏燕山早 建造地下墙的施工方法是1938年意大利米兰期(1湖黑云母花岗岩。 的C．维得fC．Veder)开发的．于1948年首次在充满泥 各岩土层主要物理力学指标值见表l。 浆的长槽中进行了首次试验。此后在许多不利条件 修改稿返回日期：2008—05—26 基金项目：863课题．名称：大型跨江海隧道结构力学特征及整体化设计方法研究．绾号：20006AAIIZll6． 作者简介：魏龙海。男。博士研究生． J■^ 氆9 第45卷第5期(总第322期)2008年10月出版 V01．45，No．5．TotaI．No．322Oct．2008 现代隧道技术 MODERNTUN舳L斟G