2交通运输组织原理1.ppt

回顾 交通运输——指运输工具在运输网络上的流动和运输工具上载运的人员与物资在两地之间位移的经济流动的总称。 运输组织——是在运输企业的生产和经营实践中发展起来的关于运输资源合理配置和利用的理论和技术。 交通运输组织学是研究交通工具在运输网络上的流动，实现人和物的迅速、安全、经济、方便和准时运输，创造空间效用和时间效用的科学，是现代交通运输组织管理理论和科学。既属于技术科学的范畴，又具有非常浓厚的应用技术基础的色彩。 三、运输需求的产生及其影响因素 （一）运输需求的产生 运输需求包括旅客运输需求和货物运输需求，这两种需求的产生来源存在明显差异。 1、旅客运输需求的产生（生产性需求、消费性需求） 旅客运输需求一般可分为四类：公务、商务、探亲、旅游。 2、货物运输需求的产生 货物运输需求产生的来源有以下三个方面： （1）自然资源地区分布不均衡，生产力布局与资源产地的分离 （2）生产力布局与消费群体的空间分离 （3）地区间商品品种、质量、性能、价格的差异 （二）影响运输需求的因素分析 1、影响旅客运输需求的主要因素 (1)经济发展水平 (2)居民消费水平 (3)人口数量 (4)运输服务价格 (5)运输服务质量 2、影响货物运输需求主要因素 （1）经济因素 （2）政治、体制、政策因素 （3）技术因素 （4）运输网的布局与运输能力 （5）市场价格因素 四、运输需求函数 （一）运输需求函数的表达式 运输需求的大小通常用运输需求量来描述。运输需求量是指在一定时间、空间和一定的条件下，运输消费者愿意购买且能够购买的运输服务数量。 运输需求量可表示为影响它的诸多因素的函数： 上式是运输需求量的一般表达式，并没有表示运输需求量同其他影响因素之间的确定关系。要得到有实际应用价值的函数关系，必须对具体问题进行具体的经济分析和数据统计、数量计算，从而得出确切的函数表达式。 “运输需求”与“运输量”是两个不同的概念 运输需求是社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要； 运输量则是指在一定的运输供给条件下所能实现的货物与旅客的空间位移量 社会经济生活中的货物与旅客空间位移是通过运输量的形式反映出来的。 运输需求、运输供给与运输量相互关系的示意图 （二）运输需求曲线 运输需求曲线是假定在运输服务价格以外其它因素均保持不变的条件下，反映需求量与价格之间关系的曲线。一般情况下，如果运输服务价格下降，则需求者对运输的需求量将会增加；反之，则减，即运输需求与运价是反方向变化的，这是运输需求的一般规律。 Qd=f（L） 分组讨论我省运输需求情况 杭州交通 ——相对于传统的使供给适应需求的被动式管理，TDM是一种主动式管理，其基本思想是从问题产生的根源上采取措施。 ——它在适度的运输供给规模下，控制运输需求总量、削减不合理的运输需求、分散和调整运输需求，使整个运输系统供需平衡。 杭州交通拥堵指数 结论： 1、在高密度城市形态以及混合社群属性条件下，随着城区尺度的增大以及家庭收入水平的提高，不但将形成以小汽车为主导的混合通勤结构，而且有可能使小尺度街区、密集路网等土地利用变量成为助长小汽车通勤的诱因。 2、为了治理大城市通勤出行的拥挤问题，需要通过街区土地利用规划、小汽车使用管制以及公共交通环境设计等三方面的综合措施，优化通勤结构。 其中，适时制定小汽车管制政策至关重要，因为随着用车群体不断扩大，以及土地利用格局和公交环境的调整成本变得越来越高，小汽车管制政策将在政治和社会层面上变得越来越不可接受。 智能交通系统（ITS） 一、车辆控制系统 指辅助驾驶员驾驶汽车或替代驾驶员自动驾驶汽车的系统。该系统通过安装在汽车前部和旁侧的雷达或红外探测仪，可以准确地判断车与障碍物之间的距离，遇紧急情况，车载电脑能及时发出警报或自动刹车避让，并根据路况自己调节行车速度，人称“智能汽车”。 美国已有3000多家公司从事高智能汽车的研制，已推出自动恒速控制器、红外智能导驶仪等高科技产品。 二、交通监控系统　 将在道路、车辆和驾驶员之间建立快速通讯联系。哪里发生了交通事故。哪里交通拥挤，哪条路最为畅通，该系统会以最快的速度提供给驾驶员和交通管理人员。 三、运营车辆高度管理系统　 该系统通过汽车的车载电脑、高度管理中心计算机与全球定位系统卫星联网，实现驾驶员与调度管理中心之间的双向通讯，来提供商业车辆、公共汽车和出租汽车的运营效率。该系统通讯能力极强，可以对全国乃至更大范围内的车辆实施控制。 行驶在法国巴黎大街上的20辆公共汽车和英国伦敦的约2500辆出租汽车已经在接受卫星的指挥。 四、旅行信息系统?　 是专为外出旅行人员及时提供各种交通信息的系统。该系统提供信息的媒介是多种多样的，如电脑、电视、电话、路标、无线电、车内显示屏