技术方案(高清卡口).doc

公路车辆自动监测记录系统（卡口）技术方案 1.概述 车辆智能监测记录系统主要应用在城市的进出口、交通要道、高速公路的出入口、重点路段等处，利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据通讯和数据库等技术，对经过监控区域之内的路面的每一辆机动车进行连续全天候实时24小时不间断、无遗漏的记录，获取过往车辆的前部特征图像、驾驶员图像和车辆全景图像，计算机根据所拍摄的图像进行自动识别，得到车辆的号牌号码和号牌颜色，并自动记录车辆的车牌颜色、车牌号码、行驶方向、车速、车长、经过时间等各种参数，自动采集保存车辆图像，并存入计算机生成数据库。所存放的数据具备联网查询功能，能进行车辆动态布控，对被盗抢、违法未处理、肇事逃逸、作案嫌疑、海关监控、报废等“黑名单”车辆进行监测和报警，并能通过公安网络将各个监控点信息传送到公安相关部门，实行有机共享，为各地公安及交警部门进行交通管理提供重要线索和依据。 根据我国国民经济和社会发展笫十个五年计划综合交通体系发展重点专项规划，2005年我国高速公路2.6万公里,而截止到2002年12月我国高速公路实际通车里程已达到26127公里。 公路通车里程的急剧增加, 为我国经济发展提供了坚实的基础, 但围绕道路交通而引发的重特大交通事故一直居高不下， 如全国2002年共发生一次死亡10人以上的特大交通事故41起，造成585人死亡、637人受伤。据广东省交警总队统计，春运天广东省就发生重特大事故78起，造成87人死亡，与上年春运前三天相比，次数和死亡人数分别上升59.87％和30.43％。违章超车、超速行驶是主要原因。因超速行驶发生事故5起，造成98人死亡、105人受伤，分别占总数的12.2％、16.8％和16.5％；因违章超车发生事故8起，造成121人死亡、127人受伤，分别占总数的19.5％、20.7％和19.9％；因驾驶员临危操作不当发生事故7起，造成96人死亡、68人受伤，分别占总数的17.1％、16.4％和10.7％。《》《中华人民共和国公共安全行业标准》GA38-92GA/T 367-2001 ◆《道路交通标志和标线》GBJ5768 ◆《彩色电视图像质量主观评价方法》GB7401-87 ◆《工业自动化仪表工程施工及验收规范》GBJ93 ◆《建筑电气设计技术规范》GBJ16 ◆《公路照明技术条件》JT/T367-1997 ◆《安全防范工程技术规范》GB50348-2004 ◆《中国电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-90.923.设计原则 本项目的设计制造和验收符合GA/T 497—2004《公路车辆监测记录系统通用技术条件》和《公安交通指挥系统工程设计制图规范》的要求以及其它的有关国家技术标准和通用技术条件。具有实用性、可靠性、先进性、开放性、安全性、兼容性、可维护性、可拓展性。具有良好的升级、扩展能力，具有一定的容量，为保持系统的先进性留下充分的发展余地。 坚持从实际出发，注重系统的实用性和实战性，合理配置资源，服务、服从于业务需要，统筹规划、统一标准、规范设计、周密计划、合理实施；采用开放性、模块化、智能化的体系结构整个系统设计应贯彻执行 先进、适用、可靠、经济这一基本指导思想，确保质量、开发研制出用户满意的个性化产品。经济性◆尽量采用性能/价格比较高的产品◆充分考虑 市的交通道路现状以及已建系统的情况，保证已有的设备能够充分利用。 2.可靠性 ◆◆系统设备应采用节能、安全、可靠的产品。全部设备采用国内外的知名品牌，如原产地美国的高清摄像机、日本Computar镜头、台湾艾讯工控机、天津亚安防护罩等，确保系统稳定工作。 3.开放性◆提供开放性的数据接口，并为其它集成商提供接口源代码。 4.先进性 ◆◆卡口系统前端采用200万有效像素的1/1.8英寸逐行扫描彩色CCD高清网络摄像机。该产品属于业界近期推出的高科技产品。 ◆夜间补光方式采用贴片式大功率LED灯，根据车辆信号进行间隙式补光方式，安全环保，无辐射，工作寿命长。有效避免了采用闪光灯方式妨碍驾驶员视线的不利影响。该技术在业界领先。 ◆具有先进的车辆检测方式，利用有效算法有效防止行人和非机动车干扰。 ◆具有主机时钟自动校时的解决方案，占用极底的网络资源和运行成本，并保证校时的准确性。 ◆前端复位、多时段控制功能。兼容性 ◆◆系统全部应用软件能与全国公安交通管理信息系统兼容。可扩展性 ◆◆系统结构易于扩充，以适应今后可能出现的较大任务负载。硬件平台具有可升级性，当需要时可以通过新的计算机设备同原有计算机设备一起工作以提高系统的处理能力，从而保护原有投资。◆考虑大路口的网络摄像机与工控机的通讯情况，最远一个方向与工控机相连肯定会超过100米，将导致网络信号不稳定或者无法连接，我公司根据以往经验充分考虑，承诺在工控机和高