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路桥工程设计与施工 国道306线赤凌段软土地基冲击碾压施工小结 赵洪升 ’·。· 1．山东临沂交通工程咨询监理中心 山东临沂 273300； 2．临沂市公路工程监理设计咨询公司 山东临沂 273300； 3．临沂市公路局 山东临沂 273300 摘要：软土地基沉降差异是影响地基稳定性的主要因素之一，是引起高等级公路路基病害的主要原因，本文提 出了高等级公路柔性地基的处理 方法，介绍了软土地基冲击碾压的技术参数、施工过程及要求。 关键词：国道 306公路 软土地基 冲击碾压 施工 小结 1、工程概况 4、准备工作 国道306线凌源(辽蒙界)至赤峰段公路工程是内蒙古自治区重 (1)施工机械有：TR180平地机、ZL50装载机、SANY215-8挖掘 点公路建设规划的项 目之一，设计标准双向四车道一级公路，设计 机、25KJ的三边形双轮冲击压路机(10--15Km／h~．大冲击力120T)。 时速100km／h，路基宽度26m；全线采用沥青混凝土高等级路面，桥 (2)现场准备工作：先清除30厘米种植土，用平地机整平确保冲 涵设计荷载等级为公路 I级。 击碾压时不留死角，测量放样，用水准仪测量冲击前的标高并做好 该项 目位于燕山北麓、大兴安岭南段与内蒙古高原、辽河平原 记录；用灌砂法检测原状土的密实度，在不同的两个断面分别下挖 的结合部，沿线多为湿陷性黄土，含水量大。根据湿陷等级、湿陷起 3O厘米、40厘米、60厘米检测密实度。 始压力、湿陷土层厚度及层位分布，结合填土高度、地基土质天然含 5、具体冲击过程 水量，地基处治可采用换填、冲击碾压等措施，消除黄土层的湿陷性 2011年4月28日早上6：40开始冲击碾压。冲击完成第一遍的时 和高压缩水，达到软土地基加固、稳定的目的。 间为56分钟，中午12：10冲击完5遍。检测完30厘米处的密实度，要求 2、试验段 目的 用平地机整平，力求保证冲击碾压到每一个部位。下午16：45冲击碾 验证冲击碾压20遍后密实度提高情况，验证冲击碾压施工工艺 压完成1嗵 ，检~Jl30厘米处压实度，再用平地机整平。晚上21：30冲 的控制。 击碾压完成15遍检测30厘米处密实度。4月29日上午l1：4O冲击碾压 3、拟定冲击方案 完成2O遍 ，检测与冲击碾压前相同位置的标高并做好记录，检测30 厘米、40厘米、60厘米处的压实度。 为确保冲击碾压试验成功，冲击碾压试验段选在k186+600一 k187+000，此段路基原地表地势平坦。根据试验室标准击实试验， 6、试验段结论 此处原地表清表后的土样最大干密度为1．84g／cm3,最佳含水量为 (1)采用25KJ的三边形双轮冲击压路机冲击碾压，通过对 比同 15％。 点冲击前及冲击5遍、l0遍、15遍、20遍的压实度数据 (如表2)，结 冲击碾压控制要点：施工前进行工艺性试碾试验，通过测试、对 果表明，使用25KJ的三边形双轮冲击碾能明显的加速原地面的下 比碾压前后的压实度、高程数据，检验碾压效果，确定合理的碾压遍 沉及压实度的提高，能够达到设计要求的效果，满足规范对原地表 数、碾压速度、沉降量等有关工艺参数。 压实度要求。 分别测定同点冲击前及冲击碾压5遍、lO遍、15遍 、20遍的压 (