钢纤维混凝土隧道衬砌力学行为模型试验研究.pdf

一 专题研 5peciolReseorch 钢纤维混凝土隧道衬砌力学行为模型 试验研究 ModellingExperimentsandStudiesonTunnelLining ofSteeIFiberReinforcedConcrete ^ LJU I I ¨_、V I 惋 集团有限公司 摘 要：文章通过相似模型试验 ，研究了钢纤维混凝土材料应用于隧道支护结构 的力学行为。试验通过干斤顶逐级加载的方式，得到支护结构整个力学行为过程 中与围岩之间的接触压力、变形发展规律及其裂后承载能力。通过与传统素混凝 土支护结构相 比，钢纤维混凝土具有良好的承载和变形能力，是一种理想的柔性 支护材料。 Bysimilarmodeltest，thispaperintendstostudythemechanicalbehavioroftunnel supportstructure，forwhichthesteelfiberreinforcedconcreteprovidesmateria1．During theprocessofthewholemodeltest，methodofloadingjacksstepbystepisadoptedto obtainthecontactpressurebetweensupportstrucutreandthesurroundingrocks，law ofdeformation anddevelopment，andthecarryingcapacityaftercracking．Besides，by comparingwiththesupportsturcutreofthetraditionalconcrete，itcanbeconcludedthat steelfiberreinforcedconcreteisakindofidealflexiblesupportingmaterialwith good carryinganddeformablecapacities． _， r ·、 ， … ^ n r、 r、 r、L I VV U IlU U 关键词 ：钢纤维混凝土 ；隧道衬砌 ；承载能力；模型试验 steelfiberreinforcedconcrete；tunnellining；carryingcapacity；modeltest 隧道衬砌作为整个隧道承载结构的主 弱围岩、膨胀性围岩地段 ，可 以采用钢纤