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3+9+1
5×0.245HT钢丝帘线在载重
子午线轮胎胎体中的应用
郭峰1 钱颖2 赵小锋2
(1.双钱集团(如皋)轮胎有限公司如皋226500
2.贝卡尔特管理(上海)有限公司上海200336)
摘要:本文研究了3+9+15×0.245HT钢丝帘线在载重子午线轮胎胎体中的应
用于12.00R20载重子午线轮胎胎体中,胎体强度提高,成品轮胎耐久性能提高,
尤其轮胎子口耐久性能显著提高。
关键词:钢丝帘线;载重子午线轮胎;胎体
1.前言
改革开放30年,中国轮胎实现了整体规模的快速增长,基本完成了斜胶胎到子
午胎的升级换代。如今汽车工业以及高速公路的发展又给轮胎工业带来了新的契
机。一方面轮胎用原材料的价格高涨,另一方面各大国际轮胎公司陆续进入中国
市场,加剧了轮胎行业的竞争。如何在提高轮胎性能的同时,有效控制成本,是
各轮胎公司不得不面对的挑战。
为了提高载重子午线轮胎的载重能力,尤其在路况条件恶劣的情况下,提高轮
胎的使用寿命,胎体骨架材料的强度、耐磨损、抗疲劳性能显得尤为重要。新型
钢帘线3+9+15×0.245HT不仅具有高强度,而且由于无外绕丝缠绕,内外层同向捻
制,提高了抗磨损、抗疲劳性能,从而使轮胎即使面对恶劣的使用条件也能提高
用于全钢子午线轮胎胎体,取得了较为满意的效果。
2.实验
2.1原材料
3+9+15x0.245HT钢丝帘线是中国贝卡尔特钢帘线有限公司产品;
3+9+15×0.22+INT钢丝帘线和其它原材料均为子午线轮胎制造中的常用原材料。
2.2设备和仪器
四辊钢丝帘布压延机为意大利柯美利奥公司产品:钢丝帘布裁断机为天津赛
象公司产品;三鼓一次法成型机为天津赛象有限公司产品:转鼓试验机是天津久
荣有限公司产品。
2.3性能测试
4501
轮胎耐久性能试验按GB/T 2008国家标准测试:轮胎强度按GB/T
6327.1996国家标准测试。备项性能按耐J应囝家和企业标准测试。
3结果与讨论
3 1钢丝帘线性能
3+9+l5×0245HT和3+9+15x022+INT钢丝帘线的摹本性能对比见表1。由于
3+9+15x0 22+INT
245HT钢帘线是无外绕丝缠绕,同向捻制,与普通3+9_15xo
245HT和
带外绕、异向捻的帘线相比,具有耐磨损的优势。罔1为3+9+15x0
3+9+15×022+INT钢丝帘线磨损试验后断面对比。图1可以看出,
3+9+15x0
22+INT磨损实验后钢丝表而磨损严重,尤其是外绕丝和外层钢丝。而
3+9+15×0245HT单丝表现良蚶,体现出了优异的耐磨损性能。同时,
3+9+15x0
245HT优异的疲劳性能也在疰劳实验中得到了体现。见图2。
3+9+15×0
245HT为延长轮胎的使用寿命,再披翻新使用提供了条件。
舡
3十¨l5×0 3+9+15×0245HT
22*】NT
图1 3+9+15×0.22+INT和3+9+15x0245HT磨损实验后断面对比
图2
196
表1两种钢丝帘线性能对比
项 目 3+9+15*0.245HT 3+9+15x0.22+1NT
帘线直径,蚴 1.510-士0.080 1.620士0.080
线密度,g/m l0.260士0.360 8.500-士-0.300
最小破断力,N
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