750kV同塔双回单回停电单轮滑车串联法更换导线作业方法及应用及探讨.pdfVIP

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2017-08-09 发布于安徽
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750kV同塔双回单回停电单轮滑车串联法更换导线作业方法及应用及探讨.pdf

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第三届(2012)全国架空输电线路技术交流研讨会论文集架空输电线路工程施工 750kV同塔双回单回停电单轮滑车串联法更换导线作业方法的应用及探讨刘生琳孔晨华 (甘肃省电力公司检修公司兰州市七里河区建兰路389号邮编 730050) 【摘要】750kV同塔双回输电线路单回停电情况下，停电侧使用单轮滑车串联法且按带电作业进行导线更换的检修方法尚属首次，该方法有效解决了作业现场导线风摆至带电侧、感应电危害、非张力放线导线磨损、跨越电力线等诸多作业难点，最终在实施过程中取得了安全、经济、合理、高效的理想效果，可为同类作业提供参考。【关键词】750kV同塔双回单回停电单轮滑车串联法更换导线作业方法 1 引言 750kV敦哈线因遭受外力破坏致使导线受损超过了补修范围，按《架空输电线路运行规程》相关要求必须进行子导线更换。但750kV敦哈线为新疆与甘肃的唯一的联络线，故只能实现单回停电。 750kV敦哈线导线损伤处为同塔双回线路区段，单回停电时进行导线更换存在导线风摆至另～回带电侧、感应电危害、非张力放线导线磨损、跨越线路下方电力线等诸多施工难点，本文就750kV敦哈线同塔双回单回停电使用单轮滑车串联法按带电作业法迸行导线换线，该方法有效解决了以上诸多施工难点。 2更换导线现场概况 2．1 图l换线区段示意图 2．2导线受损区段塔位技术参数导线受损区段塔位技术参数详见表1。 325 第三届(2012)全国架空输电线路技术交流研讨会论文集架空输电线路工程施工表1 导线受损区段塔位技术参数统计表塔号塔型呼高m 档距高差 178 ZGU225 55 432 -37 179# ZGU225 58 530 31 180# JGU225 38m 3作业流程。详见图2 4现场布置。详见图3。图3现场布置示意图 326 第三届(2012)垒国架空输电线路拄术室流研讨会论文集架空输电线路工程施工翠一图2导线更换作业流程图第三届(2012)全国架空输电线路技术交流研讨会论文集架空输电线路工程施工 5导线更换难点分析及其处理措施 5．1感应电伤害。 Transients 难点分析：依据电磁分析仿真计算软件一ATP(AlternativeProgram)计算得到运行回路对停电回路的感应电压最大为0．85kV。在当停电回路间隔8基杆塔的两端分别加挂临时接地线后，停电回路临时接地线间的感应电流最大值为6．04A。 750kV东凉线感应电压、感应电流测试结果分析结论：随着运行回路负荷增加，停运线路上感应电压基本呈线性增加趋势。据此推算可得，输送2000MW负荷时，停电侧感应电压可达1288V。处理措施：采用地电位检修方式。当停电回路两端接地时，试验时得出以下结论：在停电回路相隔8基杆塔以内加挂临时接地线后，此时可按地电位方式作业。但无论是塔上电工还是导线