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王成等·ECO热裂解炭黑在摩托车轮胎内胎中的应用 ．435． ECO热裂解炭黑在摩托车轮胎内胎中的应用 王成，唐永红，陈刚 (江苏飞驰股份有限公司，江苏盐城224毗) 摘要：对ECO热裂解炭黑在丁苯橡胶、天然橡胶中及摩托车轮胎内胎中的应用进行探 关键词：热裂解炭黑；废旧轮胎；炭黑粒子直径；摩托车轮胎；内胎。 随着汽车工业和公路交通运输业的快速发展， 1．2 基本配方 全世界每年产生的废旧轮胎已高达1700多万t。废1．2．1 ECO、N660在I娘中对比配方 NR 旧轮胎属于不熔或难熔的高分子材料，难以自然降 100；硫黄2．85；氧化锌5．0；硬脂酸3．0；促 解，废旧轮胎形成的“黑色污染”正在污染环境，传 进剂0．7；填料40。 播疾病，威胁人们的生活。随着全球环境保护意识 1．2．2 ECO、N660在SBR中对比配方 SBR 的不断增强，废旧轮胎回收处理、再生利用问题越 100；硫黄1．75；氧化锌3．0；硬脂酸1．0；促 来越引起社会各界的高度关注。 进剂1．0；填料40。 ECO热裂解炭黑是经微负压热裂解废旧轮胎 1．3 试验设备与仪器 制成，在生产过程中，橡胶经过热裂解后，大部分变 XK一160开炼机，江苏无锡橡胶机械一厂生产； 成液体油品，少量的可燃性气体循环作为热解炉的 YX一25平板硫化机，上海西玛伟橡塑机械公司生 燃料使用，减少废气排放，油品用炭黑生产工艺制 产；XL一250A拉力试验机，广州实验仪器厂生产； 成ECO热裂解炭黑。由于该产品生产原料为废物 WGJ一2500型电子拉力机，化工部曙光橡胶工业研 利用，具有低能耗、高附加值、可循环利用的特点， 究所生产；ODR一100型硫化仪，无锡蠡园电子化工 是典型的绿色、环保产业，属于国家鼓励项目。ECO 设备厂生产；401A型老化试验箱，上海实验仪器总 炭黑粒子直径平均在40～50rim，相当于炭黑N330， 厂生产；XM一250密炼机，大连橡胶蠼料机械股份 聚集体的结构形态又类似于炭黑N660，其性能与炭 有限公司生产。 黑N660相当，价格较低。为降低原材料的成本，我 1．4 性能测试 们在丁苯橡胶(s职)和天然橡胶(Nil)中以及摩托车 胶料性能按相应的国家标准进行。 轮胎内胎中进行了对比试验。 2结果与讨论 1实验 2．1 ECO、N660在Nil和SBR中试验对比 1．1 原材料 试验胶料在XK一160开炼机混炼。胶料的硫 NR，牌号sCR5，海南橡胶有限公司产品；SBR，化特性和物理性能试验结果见表l。 牌号1500，南通申华化学有限公司产品；炭黑N660， 从表1可以看出，在NR中，ECO胶料比N660 江西黑猫炭黑公司产品；ECO热裂解炭黑，上海绿 胶料的拉断伸长率大，300％定伸应力低，硬度低，比 人生态经济科技有限公司产品；其它材料为轮胎工 重和拉伸强度相当。在SBR中，ECO胶料和N660 业常用原材料。 胶料的拉伸强度、300％定伸应力远远不及在NR ．436． 第六届全国橡胶环保型助剂生产和应用技术研讨会论文集 中，但是两者的拉断伸长率、比重和硬度基本不变。 操作的安全稳定性。从以上几个特点我们认为 从硫化特性可以看出，不管在Nit还是在SBR中，ECO热裂解炭黑适合在Nit含量高的摩托车轮胎内 ECO比N660的最小