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226管理施工 城市道桥与防洪 2014年9月第9期 锚杆格构梁在高边坡防护中的应用 拓伟民 (兰州市政建设集团有限责任公司，甘肃兰州730030) 摘 要：随着我国高速公路、市政工程等建设项目的施工，高边坡防护工程大量涌现，与其相关的道路病害和环境的破坏现象也随 之而来。为了防止道路病害，保护生态环境的相对稳定，引进了目前工艺比较成熟的锚杆格构梁技术，应用在高边坡防护中。该文结 合兰州市南山路工程九标段高边坡防护工程的施工，采用锚杆格构梁进行边坡加固的工程实例，就锚杆格构梁在边坡防护中的施工 工艺、施工设计原理进行分析和探讨。 关键词：锚杆；框架梁：注浆 中图分类号：U417．12文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)09—0226—03 的为最危险滑动面。 1工程概况 (3)将滑动体分为N个垂直条块，假设每条块 兰州市南山路中西段道路工程辅道K3+040。 间不存在相互作用力。 K3+120段左侧三级边坡采用喷锚网状格构梁防 (4)各圆弧面上的安全系数F值的计算方法 护。锚杆孔径130mm，单孔锚杆分别采用3根 为： 15．24 mm钢绞线，长度12m至28 m不等，间距 F一剪切面上的抗滑力矩一Mr 1一 2．5m，锚孔采用42．5级普通硅酸盐水泥浆灌注， 滑动力矩 一Mo 框架格内采用C30喷射混凝土防护。要求每束锚 索的设计张拉力不少于70kN，预应力锚索采用锚 cL+tg巾i∑w。cosa ： 兰! 具固定在网格梁上。 n 2地形地貌条件 ∑Wisinai 该段位于黄河南岸二级阶地后缘，地势东高 其中，L为剪切面弧长；Wi为每条块重量；ai为 m～35 西低，略起伏，相对高差20 m，植被发育 第i条块的剪切面与水平夹角。 差，易冲刷，有严重滑坡危险，上有陈坪公路，下有 然后在地质调查、踏勘及资料收集的基础上， 南山公路辅道，边坡防护至关重要。 对所治理坡体进行相应的工程勘察，分析计算其 自然状态和工程开挖后的坡体稳定性，确定可能 3设计原理 的破坏型式，以最危险破裂面为设计依据，利用极 3．1极限平衡法 限平衡理论，得出坡体的剩余下滑力(k=1．25)，以 极限平衡理论是经典的确定性分析方法，许 其作为坡体稳定的最小锚固荷载。 多派生的边坡稳定分析方法都是建立在极限平衡 坡体在自然状态下自身具有一定的强度和刚 理论之上，而且大都采用刚体极限平衡法。 度，由于降雨及工程原因，破坏了其自身的稳定性 极限平衡法的最基本原理是： 而产生变形破坏。锚杆支护是通过将锚杆设置在 (1)假设边坡由均匀介质构成，抗剪强度服从 岩土体内部，来提供维持坡体稳定的所需要的锚 库仑准则：