双向搅拌粉喷桩在武汉城市圈环线高速公路软基处理中应用.pdfVIP

第11卷 南京工程学院学报(自然科学版) V01．1l 0f J伽mal science 2013年11月 N蚰j沁Ill8d嘶of‰hnology(N咖ralEdibon) Nov．．2013 文章编号：1672—2558(2013)S2—0082一04 双向搅拌粉喷桩在武汉城市圈环线 高速公路软基处理中的应用 曹勇涛1，朱 莉1，曹智国2，章定文2 (1．湖北高速公路工程监理咨询有限公司，湖北武汉43005l； 2．东南大学交通学院岩土工程研究所，江苏南京210096) 摘要：为进一步分析双向水泥土搅拌桩的加固效果以及促进该工艺的推广应用。在武汉城市圈环线高速公路的软基处 理中应用双向搅拌粉喷桩工艺进行试桩，分析搅拌桩的桩身质量、单桩承栽力和单桩复合地基承载力．检测结果表明：双 向搅拌粉喷桩桩身质量比较均匀，成桩质量较好，且有效加固深度能够达到20m，体现了双向搅拌粉喷桩的优越性；建议 选用55 k∥m的水泥掺量作为该工程的设计参数．双向搅拌粉喷桩在该工程中能够满足设计要求，值得推广和应用． 关键词：软基处理；双向搅拌粉喷桩；桩身质量；无侧限抗压强度；静栽试验 中图分类号：TU413 软黏土是软弱黏性土的简称．它是第四纪后期形成的海相、泻湖相、三角洲相、溺谷相和湖泊相的黏性 土沉积物或河流冲积物…．软黏土的特点是天然含水率高、孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高、渗透性差以 及受力后沉降稳定时间长等心]．水泥土搅拌桩加固软土地基可以有效控制地基沉降、提高地基承载 力p‘4j，且其具有施工简单、速度快和造价低等优点，因而被广泛用于软基处理． 但是，大量工程实践表明传统水泥土搅拌桩存在一些问题(5J，主要表现在：1)桩身水泥掺入量达不到 设计要求；2)水泥土难以搅拌均匀，成桩质量难以保证；3)施工质量不佳引起荷载难以向下传递，有效加 固深度偏浅．针对以上问题，不少学者从施工工艺和质量管理等方面进行了研究改进¨qo．东南大学岩土 工程研究所成功研制出双向水泥土搅拌桩“]，多个试验场地的桩身质量检测结果归11¨表明：双向水泥 土搅拌桩能够有效改善水泥土搅拌均匀程度、提高成桩质量、增大有效加固深度． 为了进一步分析双向水泥土搅拌桩的加固效果以及促进该工艺的推广应用，在武汉城市圈环线高速 公路的软基处理中应用双向搅拌粉喷桩工艺进行试桩，分析双向搅拌粉喷桩的桩身质量、单桩承载力和单 桩复合地基承载力，确定水泥的设计掺量，并论证双向搅拌粉喷桩在该工程中的适用性． 1工程地质条件 地区地基土层自上而下分述如下： m；①一2粉 1)①一l粘土、粉质粘土：灰黄色、灰褐色，软塑～可塑状态，中等压缩性，层厚O。O一4．8 质粘土：灰色，软塑～软可塑状态，中等偏高压缩性． 2)②一1淤泥、淤泥质土：灰色，软塑～流塑状态，高孔隙比，高含水率，高压缩性，工程地质条件极差， 层厚o．o～8．6 m； m；②一2粘土、粉质粘土：灰黄色、灰色，软塑～可塑状态，中等压缩性，层厚o．o～14．o 收稿日期：2013一09一04 作者简介：曹勇涛，本科，工程师，研究方向为公路路基与桥梁施工 E-m蚰qq．com 第11卷 曹勇涛，等：双向搅拌粉喷桩在武汉城市圈环线高速公路软基处理中的应用 83 m；②一4粘 ②一3淤泥、淤泥质土：灰色，软塑～流塑状态，高孔隙比，高含水率，高压缩性，层厚o．o～15·8