第一章勘测设计.pptVIP

1.3隧道线路设计 1.3.1平面设计 隧道纵断面是隧道中心线展开后在垂直面上的投影。隧道的纵坡以不妨碍排水的缓坡为宜，纵坡过大，对汽车行驶、隧道施工和养护管理都不利。控制隧道纵坡的主要因素之一是通风问题，一般把纵坡控制在2%以下，超过2%时，汽车排出的有害物质迅速增加，即汽车排出的有害物质随着纵坡的增大而急剧增多。所以隧道内纵线形应考虑行车安全性、营运通风规模、施工作业效率和排水要求，隧道纵坡不应小于0.3%，一般情况不应大于3%；规范规定“隧道内纵坡不应小于0.3%。 1.3.4复线隧道间距 1.3.4隧道线路引线 1.3.5隧道净空与限界 隧道建筑限界的基本情况（cm） 1.4 隧道勘测设计文件的内容和组成 建筑限界高度，高速公路、一级公路、二级公路取5.0m，三、四级公路取4.0m。当设置检修道或人行道时，不设余宽；当不设置检修道或人行道时，应设不小于25cm宽的余宽；隧道路面横坡，当隧道为单向交通时，应取单面坡；当隧道为双向交通时，可取双面坡。坡度应根据隧道长度、平纵线形等因素综合确定，一般可采用1.5%～2.0%。当路面采用单面坡时，建筑限界底边线与路面重合；当采用双面坡时，建筑限界底边线应水平置于路面最高处。对于单车道四级公路的隧道应按双车道四级公路标准修建。 长、特长隧道应在行车方向的右侧设置紧急停车带。双向行车隧道，其紧急停车带应双侧交错设置。紧急停车带的宽度，包含右侧向宽度应取3.5m，长度应取40m，其中有效长度不得小于30m。紧急停车带的设置间距不宜大于750m。停车带的路面横坡，长隧道可取水平，特长隧道可取0.5%～1.0%或水平。紧急停车带建筑限界的构成如图1-10所示。布设检修道、人行道的隧道，可不设紧急停车带，但应按500 m间距交错设置行人避车洞。 （1）衬砌内轮廓线：它是指衬砌在隧道净空内的完成线，在内轮廓线之间的空间即为隧道的净空断面。 （2）衬砌外轮廓线：为保持隧道净空断面的形状，衬砌必须有足够的厚度（或称衬砌最小厚度）的外缘线。 （3）实际开挖线：在隧道光面爆破开挖时，为保证衬砌外轮廓线形状，实际开挖线不可避免的成为不规则形状，而且通常开挖断面的实际轮廓线稍稍超过外轮廓线，也称超挖线。 根据交通部颁发的《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》和《公路隧道勘测规程》的要求，将公路隧道勘测设计的成果编制成相应的文件。 1.4.1 定测阶段有关资料 1.定测说明书 说明书中要概述执行初步设计审批意见的情况，若初步设计有明显、重大的变更时，必须说明变更的理由、原因以及解决的措施。根据地质勘察、测量和现场各种调查资料，对隧道工程设计、施工方案提出建议。 2.分类说明书 按测量、地质勘察和其它各种调查三项分别说明。 3.隧道洞外控制测量、地质勘察成果说明书 （1）隧道平面控制网及路线示意图；（2）平差及坐标计算；（3）有关洞内控制测量的建议以及隧道测量说明书；（4）地质平面及及地质剖面图；重大地质问题的评价；钻探、坑探、电法磁法探测和试验资料整编以及地质勘察说明书。 隧道工程 * Chapter1 隧道勘测及隧道位置的选择 - - - 隧道勘测 - 隧道勘测的一般规定 制定勘测计划 勘测计划包括对既有资料的收集和调查、地质勘察、 环境 调查、施工条件调查、调查采取的方法等内容。 勘测资料应完备 隧道勘测工作一般包括搜集已有资料，地形、地质的调查测绘，工程地质及水文地质勘探及试验等工作。 勘测的两个阶段 设计阶段勘测和施工阶段勘测 评价隧道工程对环境可能造成的影响 1.1隧道的工程调查 隧道勘测及隧道位置的选择 - - - 隧道勘测 - 调查测绘 - 隧道工程调查的内容 自然概况 工程地质特征 水文地质特征 不良地质地段 地震基本烈度等级 气象资料 施工条件 隧道勘测及隧道位置的选择 - - - 隧道勘测 - 隧道工程测绘遵守的规定 按设计阶段要求搜集或测绘地形图，纵断面图、横断面图 测绘资料的图纸内容需反映隧道所在地的工程地质及水文地质情况 在隧道洞口和辅助坑道口的附近，按规定设置必要的平面控制点和水准点 测绘资料符合规定的精度要求 - 长隧道、特长隧道和地质条件复杂的隧道的调查 长隧道、特长隧道和地质条件复杂的隧道，应进行大面积的区域性工程地质调查、测绘、并加强地质勘探核试验工作，查明区域地质构造及工程地质、水文地质条件；当地下水对隧道