法士特双中间轴变速器学习资料.pdf

1 陕西法士特产品介绍、产品总体优势 双中间轴变速器是陕西汽车齿轮总厂双中间轴变速器是陕西汽车齿轮总厂84年从美国伊顿公司引进84年从美国伊顿公司引进 双中间轴变速器是陕西汽车齿轮总厂双中间轴变速器是陕西汽车齿轮总厂8484年从美国伊顿公司引进年从美国伊顿公司引进 的世界王牌变速器的世界王牌变速器。。 的世界王牌变速器的世界王牌变速器。。 陕西法士特变速器总成的特点是陕西法士特变速器总成的特点是:以双中间轴变速器总成为平:以双中间轴变速器总成为平 陕西法士特变速器总成的特点是陕西法士特变速器总成的特点是::以双中间轴变速器总成为平以双中间轴变速器总成为平 台，台，不断研制开发出适合我国国情的新型变速器总成不断研制开发出适合我国国情的新型变速器总成，这使得法，这使得法 台台，，不断研制开发出适合我国国情的新型变速器总成不断研制开发出适合我国国情的新型变速器总成，，这使得法这使得法 士特双中间轴系列变速器总成具有了先天的优势士特双中间轴系列变速器总成具有了先天的优势。在目前的中国。在目前的中国 士特双中间轴系列变速器总成具有了先天的优势士特双中间轴系列变速器总成具有了先天的优势。。在目前的中国在目前的中国 重型车市场中占有主导地位重型车市场中占有主导地位。。 重型车市场中占有主导地位重型车市场中占有主导地位。。 法士特双中间轴法士特双中间轴系列变速器总成的输入功率已函盖从系列变速器总成的输入功率已函盖从191KW到191KW到 法士特双中间轴法士特双中间轴系列变速器总成的输入功率已函盖从系列变速器总成的输入功率已函盖从191KW191KW到到 400KW；400KW；输入扭矩从输入扭矩从900Ｎ900 Ｎ.m.m到Ｎ.m.m的配套范围的配套范围。。 400KW400KW；；输入扭矩从输入扭矩从900900 ＮＮ.m.m到ＮＮ.m.m的配套范围的配套范围。。 近年新开发的近年新开发的全同步器变速器总成全同步器变速器总成 ，已经广泛配套于各主机厂，已经广泛配套于各主机厂 近年新开发的近年新开发的全同步器变速器总成全同步器变速器总成 ，，已经广泛配套于各主机厂已经广泛配套于各主机厂 并得到用户的认可并得到用户的认可。。 并得到用户的认可并得到用户的认可。。 具有单杆双具有单杆双H、H、双杆双双杆双H等多种操纵系统H等多种操纵系统，可满足不同主机厂的，可满足不同主机厂的 具有单杆双具有单杆双HH、、双杆双双杆双HH等多种操纵系统等多种操纵系统，，可满足不同主机厂的可满足不同主机厂的 需要需要。。 需要需要。。 2 陕西法士特产品介绍、产品总体优势 由于其重载、爬坡能力强、故障率低而深受用户的欢迎。 RT-11509C总成输入扭矩为152公斤米。 法士特双中间轴法士特双中间轴系列总成传动比大，RT-11509C总成头挡速比可达 法士特双中间轴法士特双中间轴 12.42，8JS118可达11.4，9JS119可达12.11，12JS160T可达 15.53，16JS240T可达17.28。9挡变速器和12挡变速器的头挡速 比均大于国内同扭矩产品的速比，在发动机功率相同的情况下，这将 直接影响到整车的起步能力、爬坡能力和最高车速这三个整车性能指 标。在国内目前所使用的同类型重型车的变速器中 ，中心距最小 （为 148.18，国内同扭矩产品为155mm），重量轻，（9挡为267kg ，12挡 为335kg 。国内同扭矩产品为380kg ）这充分说明了双中间轴变速器重 量轻、轴向尺寸短，有利于整车布置，减轻了整车自重，提高了承载 能力。 独特的双中间轴结构 ，保证了法士特变速器的高性能。它结构简 单，工艺性好。 3 传统变速器 与法士特双中间轴法士特双中间轴变速器概念的引入 法士特双中间轴法士特双中间轴 法士特双中间轴变速器中的齿轮在齿轮齿形法士特双中间轴变速器中的齿轮在齿轮齿形 法士特双中间轴变速器中的齿轮在齿轮齿形法士特双中间轴变速器中的齿轮在齿轮