港口航道与海岸工程毕业设计之方块码头.doc

山东交通学院 靖江3.5万吨级码头设计(系)别 土木工程系 专 业 届 别 学 号 姓 名 指导教师　 山东交通学院教务处 二○一一年六月 原 创 声 明 本人郑重声明：所呈交的论文“靖江3.5W吨方块码头设计”是本人在导师的指导下展开研究工作所取得的成果。除文中特别加标注和致谢的地方外，论文中不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果，对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已经在文中以明确方式表明，本人完全意识到本声明的法律后果，尊重知识产权，并原为此承担一切法律责任。 论文作者(签字)： 日期： 年 月 日 摘 要 本设计是根据设计任务书的要求和《水工建筑物规范》的规定，对靖江的码头建设进行方案比选和设计并对靖江码头的总体平面布置进行规划设计。为使码头能够简单安全实用，又节省资源，本论文最终选择了方块码头。码头的总体规划布置也选择了顺岸式布置。 由于靖江港为河港，故可忽视波浪的作用，主要考虑各个水位上码头所受的荷载作用。分别考虑了主动土压力的作用、被动土压力的作用、码头自重作用、码头上的均布荷载作用、系缆力（永久荷载）；还有就是码头的偶然荷载作用有地震时的主动土压力，码头均布荷载，地震惯性力的用作。经过计算来确定码头的稳定性。并在最后验算地基沉降。在论文的最后是对方块码头的卸荷板进行配筋计算。 本设计的全部图纸采用AutoCAD绘制。 关键词：方块码头 土压力 荷载 Abstract The design is based on the design requirements of the mission statement and the norms of hydraulic structures, the provisions of the terminal building of the Jingjiang for scheme selection and design and the overall layout of Jingjiang terminal planning and design. To enable terminals to simple, safe and practical, and save resources, this paper chose the box terminal. Terminal layout of the overall plan is also chosen Along the Coast of layout. Hong Kong to ports in the Jingjiang, it can ignore the role of waves, the main consideration of the level of the pier suffered loads. Were considered active earth pressure, passive earth pressure, the role of terminal self-respect, the terminal on the uniform load, the mooring force (permanent load); there is the occasional load terminals are active earth pressure during an earthquake , the terminal uniformly distributed load, seismic inertial force used. Has been calculated to determine the stability of piers. And checking in the final settlement. In the final box is the unloading terminal plate Reinforcement. All of the design drawings using AutoCAD drawing. Key words: earth pressure loading terminal box  目 录 前言 ……………………………………… ……………………………1 1设计条件…… …………… ……… ………… ……… …… …… ……………3 2 作用的分类以及计算 …… …… …… ……