2014年汽车行业发展前景分析.docVIP

2014年汽车行业发展前景分析 汽车行业。产销量保持较快增长。据中国汽车工业协会统计，去年1-11月份，全国汽车累计产、销量分别为1999万辆和1986万辆，同比增长14.3%和13.5%，增速比同期加快9.8个和9.5个百分点。其中去年11月份产、销量分别为213万辆和204万辆，增长21.2%和14.1%。中国品牌乘用车市场占有率有所回落。去年1-11月份，共销售中国品牌乘用车646万辆，增长11.5%，占乘用车销售总量的40%，同比下降1.3个百分点。1.6升及以下轿车市场份额小幅提高。去年1-11月份，共销售1.6升及以下轿车780万辆，增长13.1%，占轿车销售总量的比重为72%，同比提高1.2个百分点。市场集中度有所提升。去年1-11月份，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1758万辆，增长15.2%，占汽车销售总量的88.5%，同比提高1.3个百分点。出口量下降。去年1-11月份，我国出口汽车89.4万辆，较去年同期下降7.4%。效益状况良好。去年前10个月，汽车行业实现利润同比增长22.4%，增速同比加快13.4个百分点。主营业务收入利润率为8.19%，同比提高0.36个百分点；企业亏损面为14.48%，同比下降0.79个百分点。 2014年汽车行业展望： 2014年随着各种“稳增长、保下限”政策效应不断显现，加之制度改革的增长红利逐渐释放，汽车工业将在“稳增长、调结构和促改革”的政策氛围中保持稳中求进、稳中有为的健康发展态势。 （1）汽车产销继续呈现稳步上扬的增长态势，增速有望快于2013年。经济适度平稳增长、城市家庭对MPV\SUV等私家车需求不断增加、农村农用汽车需求量快速增长以及“汽车三包”文明规定开始实施，均将促使汽车生产和销售持续快速增长。预计2014年汽车产量增长14.3%，汽车销售增长14.1%，增速分别高于2013年0.5和0.4个百分点。 （2）二、三线城市汽车市场销售份额将不断提高。一是得益于城镇化的持续推进和居民生活水平的提升，购车需求重心将从沿海地区逐步转向中西部地区和二、三线城市。二是一线城市受汽车保有量较大、城市拥堵日益严重、汽车尾气严重污染城市空气等因素的影响，汽车市场的份额将不断下降。二、三线市场人口基数庞大，人均汽车保有量低，有望成为国内车市未来主要的增量市场。业内专家预测，2020年三线市场占全国市场的份额将提升到55%，一线城市可能会下降到15%。根据统计，2010年二、三线城市的汽车市场份额为29.3%，此后逐年提高，2014年有望提高到40%左右。