BJ200桥梁无缝伸缩缝及应用--广东辛美来亚科技实业有限公司董事长倪桐.pdf

BJ200桥梁无缝伸缩缝的应用 ——广东辛美来亚科技实业有限公司董事长倪桐 桥梁是一种刚性结构、钢柔并济的支撑体，当桥面受到外荷载时产生的震动和由于气候 的温差影响混凝土的膨胀和收缩，都会引起桥梁变形。桥梁变形导致桥面的开裂、渗水使桥 基受损而影响使用寿命。 桥梁伸缩缝是一种能使梁体正常变形和伸缩的装置。它被设置在梁端构造薄弱部位，一般 设在两梁端之间以及桥台之间。用于适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩发 生徐变等因素的影响下变形的需要，从而保障桥梁的使用寿命，并保征车辆通过桥面时平稳。 公路桥梁的伸缩缝是桥梁施工和维护中的难题之一。因为伸缩缝长期暴露在大气中，使 用环境比较恶劣，是桥梁结构中最易遭到破坏而又较难以修补的部位。桥梁伸缩缝在没汁、 施工上稍有缺陷或不足，就会引起早期破坏；桥梁伸缩缝的破坏，又可能引起很大的车辆冲 击荷载恶化行车状况，急剧降低桥梁使用寿命。所以选择优良伸缩缝的装置是一个相当重要 的问题。 一般来讲桥梁伸缩缝应满足F列要求： l、能够满足桥梁自由伸缩的要求，保证有足够的伸缩量。 2、伸缩装置牢固可靠，与桥梁结构连为整体，抗冲击，经久耐用； 3、桥面平坦，行驶性良好，车辆驶过时应平顺，无突跳和噪音； 4、具有能够安全防水和排水的构造，有效防止雨水渗入； 5、能有效防止垃圾渗入阻塞。对于敞露式的伸缩缝要便于检查和清除缝下沟槽的污物； 6、构造简单，施工、安装方便，且养护、修理与更换方便； 启东市公路管理站管养的336省道红阳河桥、江夏村桥，由于原有的伸缩缝装置出现橡 胶开裂，钢板外露，锚固件脱落等现象，已经影响了车辆的通行，经公路管理站考察了各类伸 缩缝后，决定采用广东辛美来亚科技实业有限公司引进的BJ200桥梁无缝伸缩缝。BJ200桥梁 无缝伸缩缝施工简单、行车平稳、防水性好，施工完成至今有近一年的时间，没有发现一处损 坏现象，取得了明显的效果。 一、BJ200桥梁无缝伸缩缝的概述 BJ2(X)伸缩缝是英国PRISMO公司研制的拥有专利的一种高分子聚合体材料，又称弹性 填充式伸缩缝。它具有粘结性强，弹性大，韧性好的特点，它免除了传统伸缩缝复杂的锚固结 构，与路面衔接平整，可完美地解决因国内接缝料缺陷而出现的各种问题。其水平方向的伸 缩量达±25mm，垂直方向的伸缩量达±3mm。 该装置伸缩体暗埋，表面无缝，行车平稳，乘车舒适，采用不同的材料组成，能适应竖向、 水平及转动移位的需要，防水、防尘、耐磨、耐气温变化，适应范围广、施工方便、维修容易，一 旦铺装完成即可通车，使维修费用和因接缝维修造成的交通损失降低到最低限度，做到安 全、经济、方便、美观四大特点，在公路中小型桥梁养护维修中具有广泛运用的前景。 二、BJ200桥梁无缝伸缩缝的结构 BJ2(X)桥梁无缝伸缩缝的结构如图I，主要材料是弹性体材料和石料，技术指标见表l。弹 性体材料是由多种高分子聚合物组成的热塑弹性体． 具有很强的粘结性和较高的阻尼性、 回弹性．与水泥混凝土粘结良好。在车轮快速冲击力作用下具有高弹性．在缓慢作用力时 (混凝土的徐变、伸缩)显示可塑性。 下 10cm I 土 图1桥梁无缝伸缩缝结构图 表1无缝伸缩缝主要材料的技术指标(BJ200Green型) 测试项目 测试指标 软化点 70一85℃ 锥入度(25。C) 25—40dmm 5小时) 1．3％ 流动阻力(45。C 75‘斜坡) 8mm 流动阻力(60。C 延伸性(-5℃50％通过3圈) 接缝料没有裂缝 闪点 超过300℃ 厂家推荐施工温度 170-190℃ 』一家推荐最大安全加热温度 2