WC5E双驾式无轨胶轮车在老矿井及应用.pdfVIP

煤矿运输2011 WC5E双驾式无轨胶轮车在老矿井的应用 山西大同煤矿集团公司 刘海平 摘要：本文介绍了WC5E双驾式无轨胶轮车技术设计特点以及在老矿井中的应用，对其经济社会效 益和存在问题进行了分析。并提出了推广应用的意见和看法。 关键词：无轨胶轮车；老矿井；应用 l 引言 开采；生产工艺采用单一长臂后退式采煤方法；辅 随着矿井机采掘机械化程度的不断提高，对辅 助运输采用蓄电池机车、提升绞车和无轨胶轮车运 助运输机械化的要求也不断提高。我国从90年代 输相结合方式。 初才开始引进无轨胶轮辅运设备，21世纪开始，使 1045大巷为主要运输大巷，全长8200米，南北 用范围和数量逐渐增大。在实际使用中，无轨胶轮 走向(其中间石门为东西走向长度为2580米)，107 车对提高辅助运输和矿井全员生产效率效果十分 轨道石门长度2568米，坡度3％0，采用zKl卜6， 明显，经济效益和社会效益显著。但从现场使用情 550架线式电机车PRl2一，3型人车、1．5T矿车， 况来看，全矿井使用无轨胶轮车大模式还只适应于 运输人员材料。盘区大巷长800～2760米，未使用无 千万吨级的新型矿井，对于多数老矿井来说，由于 轨胶轮车以前一无极绳绞车和小绞车运输为主。 地质条件和开拓方式所限，综合考虑经济适用性， 3方案设计 更适应于在局部区域使用。而煤矿井下的辅助运输 3．1巷道改造 机械化问题，主要集中在盘区，因为盘区的辅助运 水平大巷保留原有电机车运输方式，拆除盘区 输难度最大，而工作面运输巷和回风巷的辅助运输 大巷、顺槽巷道小绞车，但不拆除轨道，硬化路面 则是采区辅助运输的一个最薄弱环节。在综采西搬 150—200ram，包括轨道道床(留有轨道及轮缘间 家时这个矛盾更为突出。目前大多采用调度小绞车 隙)，平时小型设备、材料及人员全部由双驾式无轨 接力运输。用人多，速度慢，安效率低，且常出事故， 胶轮车直接运输，大型设备。超长物料及串车由胶 是辅助运输赜待解决的问题。随着开采的不断纵 轮车牵牵引平板车在轨道上运输。 改造工程：不需进行大的改造，除路面硬化外， 深，盘区、顺槽巷道长度不断加大(一般1000-2000 米。个别3000米以上)，人员进出靠步行、体力消耗在盘区、顺槽巷个别地段增设车场(或对现有联络 严重、不安全因素多等问题越来越突出，改进盘区、 横硐进行改造)，用以调车、错车，高度、宽度不足的 顺槽运输模式势在必行。本文重点介绍无轨胶轮车 地方进行挑顶、起底，同时增加检修和存车硐室，改 在同煤集团公司四台矿盘区大巷的应用。 造工期l一3个月。 2矿井概况 3．2设备选型 同煤集团四台矿井现有职工7000多人．设计 根据老矿井巷道断面相对较小、不便于调车的 实际情况，最终确定使用WC5E型双驾式防爆柴油 生产能力500万吨／年，1991年投产。采用斜井(一 主一副)立井混合式开拓方式，井田内设一个水平 机无轨胶轮车。该车是一种以柴油机为动力、液力 开采全部煤层，主斜井安装1．4米宽的强力皮带用 机械传动、四轮驱动，双向驾驶的井下无轨式运输 于提升运煤，副斜井采用2．5米直径的双滚筒绞车 机械。主要用于坡度不大于140的顺槽巷道运输作 升降设备、材料、副立井安全1．5吨双层车罐笼专 业。该机具有结构紧凑、操作方便、转弯半径小、调 门用于升降人员。井下主要运输巷道沿煤层倾斜方 速性能好(重载爬坡能力强、爬坡速度快)，污染低、 向布置在煤层中，采用采区前进式、工作面后退式 运输效率高、双向驾驶不需掉头巷道利用率高等特