起重机卷筒装置的结构改进和设计.pdfVIP

维普资讯 · 1O6 · I艺 ·技改 重：F-科技 1999 No．1 (2)卷筒支承短轴的设计 使轴承座设计简单，而且使卷筒受力更合理，安装 支承短轴的设计是这种卷筒装置设计的一个 调整更方便。 重要环节 。 (4)减速器的配套 ①对于用钢板弯卷焊接成形的卷筒，短轴是通 与卷筒联轴器相配套的减速器采用起重机减 过两个法兰板与卷筒体焊接成一体 (见图5)。对于 速 器 (ZBJ19010—88)或起重机 底座 式减速 器 直径较小的卷筒 (约小于 9OOmm)，采用图 5a形 (ZBJI9011T88)，这两种减速器 国内已有很多厂 式，工序为：卷简体内侧法兰板预先与短轴焊接上， 家生产，也可用老式的ZQ型减速器，但其输 出轴 然后插入卷简体，并将内侧法兰与卷筒体焊接上， 伸为渐开线花键型(见图1和图3) 在减速器输出 之后将外侧大法兰与卷筒的短轴焊接上，最后再整 轴端设有轴端挡板，用 以防止联轴器的轴向窜动， 体加工短轴的支承部分 对于直径较大的卷筒，由 固定轴端挡板的螺栓采用止动垫或穿钢丝防松。为 于操作人员能进入卷筒内旖焊，为保证短轴与卷筒 了避免超限设备运输，常要将卷筒与减速器分体包 的同轴度，往往采用图5b的形式，其工序为：两个 装 ，此时只要将卷筒法兰与联轴器之问的联接螺栓 法兰板预先与短轴焊接上 ，然后插入卷筒体，并与 解开即可，联轴器带在减速器上，这样使工地安装 卷简体焊接上，最后整体加工短轴支承部分 短轴 也方便。 的材质一般选用可焊性较好的35号优质碳素钢或 (5)卷筒联轴器的选择 16Mn低合金钢 卷筒联轴器的选择一般根据起升机构的实际 工作级别、传递扭矩、径向力及配套减速器的轴伸 来选取 对于万向型球铰卷筒联轴器，由于其径向 承载能力很大，通常都大于减速器输出轴伸的允许 径向力，故可忽略径 向力的验算。 参考文献 1 (德)MAN 公 司 (WERK NURNBERG)． (b) Trommeln mit Wellenzapfen Geschweibt N40~ 3701． 图 5 短轴 的结构形式 2 黄 平．鼓形滚柱联轴器．起重运输机械，1991 ②对于铸造成形卷筒所采用的短轴形式及过 (11)：28～31 盈联接计算和强度验算，在文献[4]～[8]中已有介 3 浙江省乐清市三丰传动件厂．_万向型球铰卷筒 绍 推荐采用图3所示形式。 联轴器样本．1996． (3)端部支承座设计 4 杨长浆．起重机械．北京：机械 工业出版社， 对使用鼓形滚柱联轴器的卷简装置，轴承座可 1992． 用传统的结构形式，其短轴相对于轴承座的轴向运 5 起重机设计手册．北京：机械工业出版社，1980． 动被固定，这种轴承座对卷筒装置的安装有较高