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2014年青岛世园会交通组织经验分析_王田田【荐】.pdf
文章编号:1000-713X(2015)01-0079-06 中图分类号:U12 文献标识码:A
2014年青岛世园会交通组织经验分析
王田田,万浩
(青岛市城市规划设计研究院,青岛 266000)
摘要: 结合 2014 年青岛世园会实践,从基础设施、管控方案、公交保障等方面总结其交通组织经验,
并对客流预测、停车场布局、公交线路布设、出入口布局等问题进行反思总结,同时对大型活动交通
规划中应注意的问题提出相关建议。
关键词: 世园会;交通组织;经验;启示
车、换乘接驳等过程运行秩序良好,园区总体运
1 引言 行情况基本平稳、安全 [2]。为此,有必要总结青
岛世园会交通组织和管理的相关经验,并对其中
2014 年青岛世园会正式运营 184 天后于 10 存在的问题进行反思。同时,结合青岛世园会实
月 25 日顺利闭幕,累计接待入园参观者 466 万 践提出大型活动交通组织规划的相关建议,将对
人次,植物馆、主题馆等展示性场馆累计接待 唐山世园会、北京世园会、武汉园博会等同类大
975 万人次 [1]。期间,世园会周边免费开放 30 型活动提供相应借鉴和指导。
多个停车场,并在全市开通 20 多条世园会公交
线路为世园会交通服务。从世园会外围交通总体 2 交通规划目标及交通保障策略
运行情况来看,外围交通整体处于有序运行的状
态,公共交通、旅游大巴充分发挥集约化交通运 2.1 交通规划目标
输为主导的作用,世园会外围配套停车场的停 青岛世园会外围交通核心规划目标是集约
收稿日期:2014-12-29
录用日期:2015-01-04
作者简介:王田田,女,硕士研究生,青岛市城市规划设计研究院工程师,研究方向为交通运输规划与管理。
通讯作者 :
410953367@
现行税种有机结合,在不开征新税种的前提下保 收的力度和范围,而商业物业的征收应加以细
证该税收模式的效率。 化,针对不同行业的营业特点采用不同的税种和
保有税建议重点与房产税相结合。从目前 税率。流转税的征收相对较易,建议在房地产
个人住宅房产税试点的情况来看,一方面房产税 流转环节以现行的房地产营业税、所得税、契
为针对个人住宅从保有环节的征税做出了有益探 税和土地增值税为根据,按增值额部分征收。
索,另一方面也为城轨外部效应的内部化提供了
契机,建议通过将该税收模式与房产税有机结合, 参考文献
在房产税中按影响范围和增值比例征收沿线住宅 [1] 马德隆 . 我国城市轨道交通投融资的主要问题及
和商业物业的特别税。当然,税收是调控产业发 对策[J]. 综合运输,2014(9).
展和调节贫富差距的重要杠杆,可以考虑从二套 [2] 郑思齐等 . 城市轨道交通的溢价回收 : 从理论到
以上住房和非普通住房开始逐步扩大个人住宅征 现实[J]. 城市经济,2014(2).
综合运输 第37卷 第1期 2015年 79
王田田,万浩 |2014年青岛世园会交通组织经验分析
化交通方式分担率(含公交、旅游大巴)达到 高于西安世园会(约 30%)和上海世博会 [5] (约
85% 以上 [3]。在世园会交通流量分析的基础上, 35%),这主要是出行宣传和票务引导的作用
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