从伯克利到戴维斯_通过慢行交通促进生态城市的发展_甘霖【荐】.pdfVIP

文章编号 ：1673-9493 （2012 ）05-0090-06 中图分类号：TU984.191 文献标识码 ：A 城市研究 从伯克利到戴维斯 ：通过慢行交通促进生态城市的发展 From Berkeley to Davis: Towards Ecocity via Non-motorized Transportation 甘霖 Gan Lin 摘要：生态城市是人类为实现可持续发展而不 高速是使交通具有社会破坏性的一个决定性因素，只有在速度受到限制的 断努力探索的目标，而非某一固定模式。慢行 地方，政治制度和理想的社会关系才比较稳定。参与性的民主要求低能耗技术， 交通能满足城市环境、经济和社会生态化发展的 空闲的人必须以骑自行车的速度行驶在具有生产力的社会关系的大道上。 需要，已经成为当前生态城市建设的热点之一。 ［1］ ——伊万·伊利奇，《能源与公平》（Ivan Illich, Energy and Equity ） 本文通过对美国伯克利、戴维斯等城市慢行交 通系统建设经验的分析，指出慢行交通的发展 引言 必须与高度集约化的土地混合利用模式相协调。 ， 、 20 世纪70 年代以来 能源危机 环境危机和社会革命的相继爆发引发了 发展慢行交通的意义已经超越了交通本身，同时 ， 也包含着对能源危机、环境污染和社会弱势群 人们对高速工业化时代发展模式的反思 生态城市的理念和实践逐步在全球兴 。 “ ” ， “ ” 。 体的关注，是对人类原有生活方式的高阶回归。 起 与生态城市理念的 热炒 相对应的 却是 其实难副 的生态城市实践 慢行交通能够促进城市向更生态化的方向发展。 、 ， 以步行和自行车交通为主的慢行交通方式以其环保 健康的优势 成为近年来 Abstract: The ecocity is the persistent attempt to ， ， 国外许多小城市推崇的交通模式 与此同时 交通模式的改变也促进了生态城 the sustainable development of human beings, not 。 ， merely a certain pattern. As a hot spot in developing 市的发展 本文选取美国加州小城伯克利和戴维斯发展慢行交通的案例 试图 ecocities, the non-motorized tran sportation can ， 通过引介它们将慢行交通与城市土地利用方式结合考虑的经验 为国内生态城 well match the demand of the ecolizati