双块式轨枕成品检验制度.docVIP

中铁三局太中银客运专线桥隧公司 双块式轨枕预制场 双块式轨枕成品检验制度 编制： 审核： 审批： 中铁三局太中银客运专线桥隧公司双块式轨枕预制场 二〇〇九年五月 双块式轨枕成品检验制度 第一条 每个作业班开始作业前，由试验室负责检测同条件养护的轨枕强度，如强度达到40Mpa，则允许轨枕脱模，否则应适当延当蒸汽养护时间，直至满足脱模强度要求为止。 第二条 轨枕脱模后，由质检室严格按照《客运专线铁路双块式无碴轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》要求检测，检测内容为双块式轨枕外观质量和各部位尺寸。当原材料、生产工艺变化时，增加检验批次。 具体质量要求如下： 1 质量要求 1.1 外观质量： 1.1.1轨枕上表面要求光滑平整，不允许有长度大于15mm或深度大于5mm的气孔、粘皮、蜂窝麻面等缺陷。 1.1.2其余表面不允许有长度大于30mm或深度大于10mm的干灰堆垒和夹杂物。 1.1.3表面不得有可见裂缝。 1.1.4上部圆角应光滑平整，不允许出现大于15mm×15mm×5mm棱角破损或掉角,，对于不超过此要求的掉角或破损应进行修补。 1.2 双块式轨枕的外形尺寸和外观质量 1.2.1双块式轨枕的外形尺寸和外观质量应符合表1的规定。 表1 双块式轨枕外形尺寸偏差和外观质量要求 序 号 检查项目 检 查 相 别 允许偏差（mm） 每批检查数量 出厂检查 型式检查 外 形 尺 寸 1 钢筋桁架上弦距双块式轨枕顶面距离 B2 ±3 10根 20根 2 双块式轨枕长度 C +4 -2 10根 20根 3 各断面高度 C ±3 10根 20根 4 承轨部位双块式轨枕顶部宽度 C ±3 10根 20根 5 保持轨距的两套管中心距 配WJ-扣件7 B1 +2 -1 10根 20根 配WJ-扣件8 B1 ±1.5 10根 20根 6 同一承轨槽的两相邻套管中心距 配WJ-扣件7 B1 ±1 10根 20根 配WJ-扣件8 B1 ±0.5 10根 20根 7 预埋套管距轨槽面120mm深处偏离中心线距离 B1 2 10根 20根 8 预埋套管的凸起高度 B1 0 -0.5 10根 20根 9 承轨面表面平整度 B1 1/150 10根 20根 10 两承轨面间相对扭曲 B1 ＜0.7 10根 20根 11 配WJ-扣件8 两承轨槽外侧底脚间距离 B1 +1.5 -1.0 10根 20根 同一承轨槽底脚间距离 B2 +1.5 -0.5 承轨槽底脚距套管中心距离 B2 ±1 轨底坡（100mm范围内） B2 ±0.5 10根 20根 12 承轨部位表面缺陷（气孔、粘皮、麻面等） B2 长 度≤10深 度≤2 全检 20根 13 其他部位表面缺陷（气孔、粘皮、麻面等） C 长 度≤50深 度≤5 全检 20根 14 承轨面与挡肩裂纹，双块式轨枕侧面与横截面平行的裂纹 A 不允许 全检 20给 15 预埋套管内赌孔数 A 不允许 全检 20根 16 双块式轨枕棱角破损扣掉角 C 长度≤50 全检 20根 1.2.2混凝土抗压强强度应符合设计要求。 1.2.3 混凝土抗冻性指标应满足D300的要求。 1.2.4 混凝土的电通量应小于1000℃。 1.2.5 混凝土内总碱含量不应超过3.5kg/ m3。当骨料具有潜在碱活性时，总碱含量不应超过3.0kg/ m3。混凝土中氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.01%。 1.2.6 预埋套管抗拔力应满足《客运专线扣件系统暂行技术条件》（铁科技函[2006]248号）的相关要求，试验后其周围没有可见裂纹，允许有少量砂浆氯离。 1.3 轨下截面静载抗裂强度检验值为90kN。 1.4 预埋套管抗拔力不得小于60kN。 2 技术要求 2.1 双块式轨枕应按正式批准的设计图纸和技术条件制造。 2.2 双块式轨枕应工厂化生产。 2.3 材料规格和要求 2.3.1 所有原材料及预埋件入厂应有质量合格证明书，并按TB10210 的相关要求进行复验，不合格者不得使用。 2.3.2 水泥 采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥碱含量应不超过0.6%，三氧化硫含量应不超过3%，氯离子含量应不超过0.1%，熟料中的C3A含量应不超过8%，其他技术要求应符合《铁路混凝土工厂施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的规定。 2.3.3 骨料 粗骨料：应采用材质坚硬，表面清洁的二级或多级单粒级碎石，按最小堆积密度配制而成。各级粗骨料应分级储存，分级运输，分级计量，最大粒径为25mm，含泥量按重量计不大于0.5%，氯化物含量不大于0.02%，其他技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充