铁路电力机车规章简答题.docVIP

1、哪些情况下应使用引导信号或派引导人员接车。易 凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。 2、双线反方向手信号引导接车时对引导地点的要求？易 双线反方向派引导人员接车时，引导人员应在列车运行方向右侧显示引导手信号。 3、手信号引导引导接车时对显示地点的要求？难 1.由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设者，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。 2.双线反方向派引导人员接车时，引导人员应在列车运行方向右侧显示引导手信号。 4、引导信号显示时机及撤回时机易  引导接车手信号，于列车接近制动距离时显示，机车越过显示地点后撤回。 5、固定引导信号的显示方式及含义如何规定？易 进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20 km/h 速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。 6、引导手信号的显示方式如何规定？易 昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——黄色灯光高举头上左右摇动。 7、确认引导信号按规定显示正确后应如何行车？易 引导接车时，列车以不超过20 km/h速度进站，并做好随时停车的准备。 8、出站信号机故障时除按规定递交行车凭证外对通过列车有何要求？易 对通过列车应预告司机，并显示通过手信号，来不及预告时，应使列车停车。 9、通过手信号显示时机和撤回时机如何规定？难 通过手信号，于列车接近进站信号机时显示，于列车尾部越过显示地点后撤回。无运转车长的列车，于机车越过显示地点后撤回。 10、装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时的处理？易 由办理发车人员通知司机后，列车可凭出站信号机的显示出发。 11、装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时应如何运行易 装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时，应按机车信号的显示运行。司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站。 12、单机挂车时对编挂辆数有何要求？易 单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；区间线路坡度超过12‰时以5辆为限；超过20 ‰时以3辆为限。 13、单机挂车时对编挂车辆制动机的要求？难 所挂车辆的自动制动机作用必须良好。 14、单机挂车时编挂车辆种类的要求？易 不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。 15、单机挂车时机车乘务员在挂车前应做到哪些？易 连挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机；司机应保管好编组顺序表和货运单据，确认编挂的车辆是否符合要求。 16、单机挂车时机车乘务员在发车前应做到哪些？易 发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验；并应确认持有单机附挂调度命令及命令内容是否正确。 17、单机挂车时在区间被迫停车后有何规定？易 在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好； 18、关门车编挂的位置有何规定？易 关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。 19、列车运行在区间遇关门车超过辆数应如何运行难 列车运行在区间，遇有临时需要关门的车辆，超过规定辆数时，可适当降低速度，继续运行至前方站报告列车调度员。 20、对旅客列车中的关门车有何规定？易 旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。 21、编入列车的关门车数量的要求难 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按第201条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。；中间站加挂车辆关门车不得超过现车总辆数的6%。 22、内燃机车在停机状态下，附挂运行除执行《机车操作规程》规定外，并遵行下列要求：难 （1）开放无动力装置； （2）两端自动制动阀手柄置于手柄取出位； （3）两端单独制动阀手柄置于运转位，并取出手柄； （4）制动缸活塞行程长度按上限调整。 23、超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时如何运行？易 半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的进行信号，并发给