新建铁路西安至成都客运专线花石隧道洞口工程施工方案.doc

新建铁路西安至成都客运专线XCZQ-3标 花石隧道进口洞口施工方案 目 录 花石隧道进口洞口工程施工方案 1.编制依据 (1)国家、铁道部和陕西省政府的有关政策、法规和条例、规定。 (2)国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准。 (3)现行铁路施工、材料、机具设备定额。 (4) 新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程施工总价承包招标招标 职 责 人数 1 队长 现场施工负责人 2 2 技术负责人 技术管理 2 3 技术员 现场技术 4 4 质检员 质量管理 2 5 安全员 现场安全管理 4 6 材料员 材料收发管理 1 7 试验员 现场试验 4 8 领工员 施工生产 4 9 工班长 现场施工 4 10 风枪班 凿岩、爆破 40 11 支护班 支 护 20 12 电焊班 电 焊 8 13 电工班 电 工 2 14 机械班 出 渣 20 15 衬砌班 二 衬 20 16 普 工 杂 活 20 合计 157人 表4-2 进场机械设备表 序号 设备名称 规格型号 数量 1 挖掘机 220 2 2 破碎锤 小松 2 3 自卸车 红岩 6 4 风镐 B87C 20 5 空压机 20m3 8 6 发电机 100kw/250kw 4 7 潜孔钻 100b 2 8 钢筋调直机 直径14mm内 2 9 钢筋切断机 直径40mm内 2 10 交流电焊机 XB500 4 11 风动凿岩机 气腿式 10 12 冷弯机 WGJ-250 2 13 混凝土湿式喷射机 SGP-6 4 14 注浆机 NZ130A 2 15 液压仰拱栈桥 18～25T 2 16 装载机 小松 2 17 管棚钻机 1 18 全站仪 徕卡TS02 2 19 水准仪 DZS3-1 4 5.洞口开挖施工方案 5.1.施工工艺流程 隧道洞口位置根据隧道进出口地形和工程地质条件，结合开挖边仰坡的稳定性及洞口排水的需要，本着“早进晚出”、的原则确定。 西安端洞口：洞口位于宁陕县新场乡菜子坪西河西侧，坡面较陡，植被茂密。尽可能减少边仰坡开挖并与洞口环境相协调，定洞口于Dgk104+224.31，采用倒切式洞门。花石西河大桥成都端台尾里程Dgk104+224.31，与隧道相邻。 成都端洞口：洞口位于马家坪板房沟。尽可能减少边仰坡开挖并与洞口环境相协调，定洞口于DK108+737，采用倒斜切式洞门。马家坪板房沟大桥西安端桥台台尾里程Dgk108+731.6，桥台进洞5.4m。 出口正洞洞口拱部设一环Φ108管棚，管棚长30m，环向间距0.4m。临时开挖边坡采用喷锚网防护，厚15cm，Φ8mm钢筋网，间距25cm×25cm，Φ22砂浆锚杆，长3.0m，间距1.2×1.2m，梅花形布置。边、仰坡永久防护采用锚杆框架梁，锚杆长6m，水平间距与垂直间距均为3m。裸露岩体采用主动防护网拦截，在开挖线后设两道柔性被动防护网，长度分别为101m和93m，高5m。洞门刷坡线以外5m设一道截水天沟，截水天沟的尺寸为60×60cm（宽×深），以拦截地表水，材料采用C25混凝土。 出口平导洞口开挖边坡采用喷锚网防护，厚15cm，Φ8mm钢筋网，间距25cm×25cm，Φ22砂浆锚杆，长3.0m，间距1.2×1.2m，梅花形布置。洞门刷坡线以外5m设一道截水天沟，截水天沟的尺寸为60×60cm（宽×深），以拦截地表水，长度110m。裸露岩体采用主动防护网拦截，在开挖线后设两道柔性被动防护网。 施工工艺流程图见图5-1-1。 5.2.施工测量 建立独立的测量控制网。隧道洞外用GPS定位，洞内双导线控制平面，用GPS对洞口水准点高差进行复核，以控制高程的可靠性。隧道进、出口各配一个由1名测量工程师、4名测量技工组成的测量班，完成测量工作。每个测量班主要测量及监测仪器配置为：全站仪1套、经纬仪1台、自动安平水准仪1台、数显式收敛计1台、激光隧道限界检测仪1台。控制测量主要搞好施工前平面控制网复测。 首先按设计要求进行边坡、仰坡放线，放线核对无误后进行开挖。 开挖过程中及时检测坡度，避免超挖或欠挖。 图5-1-1 施工工序流程图 5.3.洞顶截水天沟施工 截水天沟设在边仰坡开挖线5之外，截水天沟施工前，先进行场地清理，再按施工图纸进行开挖放样，并准确定出截水天沟中心线桩及相应的检查恢复桩。截水天沟应在明洞拉槽开挖及仰坡开挖前施工完毕。 （1）截水天沟布设要顺应原地貌的地势，修整平缓顺直，上游进口与原地面衔接紧密，满足截流坡面水的要求，不出现溢水或渗漏，下游出水口引入路基截水天沟； （2）截水天沟基坑采用人工配合机械开挖，应保证截水天沟的几何尺寸满足设计要求； （3）截水天沟所用的材料必须符合设