梁忠高速公路讲渡线穿越施工方案.docVIP

重庆梁平至忠县高速公路LZ2合同段 （桩号：K21+097.5） 气管保护盖板涵专项施工方案 中国水利水电第十四工程局有限公司 重庆梁忠高速公路项目经理部 重庆梁平至忠县高速公路LZ2合同段 梁忠高速公路讲渡线穿越施工方案 批 准： 主管领导： 审 核： 编 制： 中国水利水电第十四工程局有限公司 重庆梁忠高速公路项目经理部 二零一三年七月二十四日 梁忠高速公路讲渡线穿越施工方案 一﹑编制依据： 1﹑梁忠高速公路穿越讲渡线φ508天然气管道的实际情况； 2﹑《中华人民共和国石油天然气管道保护法》相关要求； 3、重庆梁平至忠县高速公路项目施工工艺流程 物探管道—确定管道位置—测量放线—基础开挖—基地检查（基底承载力触探）-基础砼浇筑-墙身浇筑-盖板架设-附属工程。 2、施工工序 1）物探开挖管道 在便道施工前，根据产权单位提供的管网图注示及燃气部门人员现场指定位置，采用人工开挖探明沟，直至燃气管完全直观确定位置。 2）确定开挖范围 为了在基础开挖过程中保证管道的安全，确定在管道两侧1m以外为涵洞基础开挖的位置。开挖前用白灰线标出开挖范围。 3、施工方法 1）开挖前根据批准后的图纸及方案放出开挖边线，为保护管道不受损害，管道中心左右5m范围内采用人工开挖。结合输气单位提供的管道埋深，采用轻挖慢挖的方式。基数开挖深度在1m以上时，根据土质确定基坑边坡的坡率或挡土板支撑，防止基坑塌方。 2）基坑开挖应保持良好的排水，若基坑内渗水现象，开挖集水坑和排水沟，将基坑内的水引至基坑以外，再用水泵抽出。 3、因本涵跨越天然气管道，为保证管道安全，基坑开挖采取分段分级的开挖方案逐步实施，以避免管道因挠曲产生破坏。基坑开挖跨度超过3m时，在管道底部用5cmX5cm角铁横挑支撑。 4）气管开挖裸露后，我部将严密合理的组织施工，尽可能提高进度，缩短工期，减少气管外露时间，同时采用覆盖塑料胶纸加以保护。为确保气管裸露施工时段的安全，将采用钢管扣件及竹跳板搭设宽1m高1m的保护栏。 5）若地基承载力不能达到设计要求，经监理工程师认可后，采用认可的方案进行换填。 6）涵洞墙身完工后，洞身内回填细土，细土分层填筑，用小型机具密实，密实时严禁机具与管道直接接触。涵洞进出口采用浆砌片石封堵，待涵洞填土完成后，在涵洞范围内沿路基边坡满铺浆砌片石，阻止外来水侵入洞身内。 7）路基边沟处理：涵洞范围内边沟施工前，精确定位管道位置并做好标记，边沟与管道交叉处5m范围内采用人工开挖，严禁机械开挖伤及管道。 4、台身砼的施工 4.1、模板的制安 模板内砂浆等杂物清除干净，不准采用废机油代替脱模剂。模板间固定采用钢管支撑，模板间接缝要平整、严密、不漏浆。浇筑砼前必须对模内几何尺寸、支撑的稳定情况进行检查。经监理工程师检查认可方能进行砼的施工。 4.2、钢筋施工 1）钢筋加工 （1）所有钢筋在进场前必须经过检验合格，不合格的钢筋不许进场； （2）钢筋按照设计规格型号，按照设计尺寸编制钢筋下料单，在钢筋加工厂按照下料单进行加工； （3）在钢筋场加工好的半成品堆放整齐并做好标示，避免混乱，采取上盖下垫的保护措施； （4）钢筋下料时需考虑足够的搭接长度。 2）钢筋安装 加工好的钢筋在底模上进行焊接、绑扎安装。 （1）安装时先设置架立筋以便稳固钢筋，架立筋可以利用竖向钢筋； （2）钢筋安装保证横平竖直，安装规范整齐，钢筋水平间距、竖向间距按照设计尺寸安装； （3）所有钢筋连接点绑扎牢固，确保浇筑混凝土受力后不松动； （4）钢筋搭接接头应错开布置，在同一断面钢筋接头数量不超过钢筋总数的50%； （5）钢筋安装依据结构或构件钢筋设计图，采取定位架或临时劲性骨架等钢筋定位措施。同一构件直径25mm及以上Ⅱ级钢筋的连接必须采用镦粗直螺纹或滚轧直螺纹等机械连接接头，不得采用焊接连接。 （6）钢筋保护层必须使用定型模具和专用机械加工生产的混凝土垫块，其强度不得低于使用部位的结构混凝土强度。钢筋混凝土构件底面应采用梅花形垫块；钢筋混凝土构件立面应采用绑扎圆饼形垫块，垫块半径应符合保护层设计厚度，中心穿于主筋上。 4.3、砼的浇筑 1）砼按每层30cm厚，自下而上、水平分层浇筑。应在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。 2）砼由高处落下的高度超过2m时，采用导管或者溜槽。导管或溜槽保持干净，在使用过程中避免发生离析现象。 3)振捣器要求能以每分钟不小于4500脉冲的频率传递振动于砼，使布距振捣点至少0.5m以内的砼产生25mm坍落度的可见效应50～l00mml.5倍，不能在模板内利用振捣器，使砼长距离流动或运送砼，以免引起砼20cm在配筋较密实的位置，浇筑层厚度应不超过15cm2.5MPa时方可拆5℃时，应覆盖保温．不得向混凝土表面洒水。7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种等情况，酌情延长