燃机运行工况MCC工作电源投用分析.docVIP

燃机运行状态MCC工作电源投用分析 燃机启动工作电源中断，备用电源切换启机经过 8月6日运行三班当值，汽机岗位按照燃机检修后启动进程、执行消项操作卡进行燃机水洗；前置模块天然气盲板拆除后，天然气送至燃机前，检查发现速比阀后压力P20、约为0.34MPa，出现遮断机组的故障，不具备水洗、启机条件。 根据以前机组启机出现的类似故障，南港维护人员判断速比阀关闭不严密所致，采取了手动控制燃机速比/截止阀启、闭操作措施，想把处于阀芯的杂质颗粒赶走；手动操作燃机速比/截止阀的时候，为避免将透平排气缸冷却风机88TK频繁启动，采取将88TK1、88TK2的操作方式开关在MCC控制柜由“自动”位打到“断开”位。经过几次操作，效果不明显。 8月6日下午，结束手动操作燃机速比/截止阀后，准备进行水洗操作，于是在Mark VI系统上选择了离线水洗方式，当程序执行过程中，这时发现88TK1、88TK2的操作方式开关在断开位（按照水洗步骤，确认在自动位；另出现问题时应中止水洗程序、按操作卡正常程序再进行），岗位人员迅速、依次把MCC上88TK1、88TK2开关由“断开”位打到“自动”位，造成这两台风机短时间间隔启动，引起MCC工作电源过载→供电故障中断→风机停运→Mark VI保护动作→水洗程序中断→备用电源切换。 在现场控制岗位人员询问南港维护人员电源切换原因，南港维护答复是由于冷却风机88TK1、88TK2短时间先后启动造成启动电流偏大引起MCC电源跳闸中断、备用电源切换；工作电源和备用电源可以互为备用、不能同时使用，机组运行时只用一路电源就可以了，备用电源投用状态对燃机无影响。在此状态下，汽机岗位执行燃机水洗程序，完成水洗部分工作；当日未决定点火，按照水洗后不超过24h点火烘干可行规定，当日未完成点火烘干程序，确定8月7日点火后、空载时间延长方案。 当值未进行工作电源跳闸故障检查工作，电气岗位也未检查到动力站专用变燃机MCC电源柜综保动作故障，汽机岗位对水洗电源故障也未做交接班；当日夜班电气岗位巡检发现动力站专用变MCC电源柜综保动作故障、并汇报电气专业工程师，并在交接班日记中记录。 8月7日接到启机指令后，锅炉、电气、汽机执行消项操作卡，按序进行操作；针对速比阀不严密，制定临时启动措施，在启动程序中做了逻辑修改，强制关闭速比阀前的切断阀，执行启机程序；当具备点火条件，通过手动操作切断阀，进行点火操作；当点火成功后，出现火检一支故障情况下，按照工艺要求确认现场火焰筒已观察到火焰，决定进行火检强制；其它进程顺利。 8月8日在查阅电气岗位交接班日记时，发现动力站专用变MCC1开关跳闸故障时，并与电气专业工程师沟通；分析燃机运行状态下，备用电源供电、工作电源中断状态下，如出现备用电源线路出现晃电故障时，将造成燃机停运，并在停运状态下，交流辅助油泵不能启动，此时直流油泵投用时，再出现故障，将对燃气轮机发电机组安全停运带来致命的影响。在此安全隐患前提上，提出安全投入工作电源、完善电源过载保护定值不匹配的问题。 工作电源故障中断分析：88TK1、88TK2投入自动状态下，按照启机程序，应间隔10S、顺序启动；由于在执行水洗程序时，未按照消项操作卡确认88TK1、88TK2是在自动状态，当程序执行到给出88TK1、88TK2顺序启动指令后，88TK1、88TK2在断开位置，未能启动，发现时指令已超过延时10s；当88TK1、88TK2连续、快速投入自动位后，立即启动，造成过载保护动作。按照常规，应是燃机控制室MCC柜电气保护动作，由于MCC柜与动力站供电柜综保定值设计不匹配，造成动力站专用变MCC供电柜综保越级先跳；而燃机控制室MCC柜无故障指示，只有电源投入指示。 燃机工作状态下，工作电源安全投用分析 1、工作电源和备用电源切换电气控制逻辑分析。 如图1所示，燃机MCC开关柜的交流电源切换柜有两路三相交流电源，电压380/220V，均由动力站专用变低压提供；其中一路为工作电源，另一路为备用电源。当两路同时有电时，仅工作电源一路接通；当工作电源失电时则备用电源自动投入；工作电源作为运行首选电源，当工作电源恢复时，又自动切换为工作电源供电。两路电源的交流接触器间设有电气与机械连锁，可以可靠地防止两路电源同时接通。在燃机现场控制室MCC柜的信号灯可指示供电电源。 工作电源和备用电源利用时间继电器52AX实现这两路电源的主备关系，即如果工作电源失电，则52AX的线圈失电；因为备用电源控制回路中的中间继电器52JZ的线圈串在52AX的NC辅助触点中，52AX线圈经过断电延时设定值（2009年4月中海油惠炼燃机调试报告记录为3秒）后，52AX辅助触点关闭，52JZ的线圈得电；因为52JZ的NO辅助触点串在备用工作电源的交流接触器52AS的线圈回路里，52AS的线圈得